我自己整理的桥梁专业资料，靠他通过的

第一章概述

1、试验检测实行：政府监、社会监理和企业自检的质量保证体系，手段是依靠国家部法规技术标准规范和规程。任务是施工监控中的监测、桥梁状态的整体试验、施工质量监督和检验检测施工中进行受力与几何监测，原材料、成品、等质量检测积累经验评价缺陷鉴定事故2、内容：准备阶段（位置、原材料、砼、其他）、施工过程中（地基、钢筋、砼、桩基、结构、受理、稳定等）、完成后的整体监测、荷载试验、性能检测依据金字塔是：第一综合基础标准、第二专业基础标准、第三专业通用、第四专业专用3、质量检验依据：JTGF80-2004公路工程质量检验评定标准和JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范项目划分：分项、分部、单位逐级进行质量评定。工程质量等级百分制〉75（机电、金属构件）90）合格修补后计分90%；全部分项合格就分部合格；全部分部合格就单位合格；全部单位合格就合同段和建设项目合格。分部工程按加权评分计算重要工程权值为2。分项工程评定内容：基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料。材料、工艺符合要求；无严重外观缺陷；资料基本齐全才可进行评定。施工单位自我评定；监理单位独立抽检，签认资料；建设单位审定；质监部门、质检机构进行检测评定。实测项目评分合格率要求重要项目>90%，交通工程、金属构件〉95%，机电100%。保证资料内容：原料检验结果，混凝土检验和试验数据地基隐蔽工程施工纪录监控资料，试验纪录和检验资料汇总，非正常情况纪录，事故处理后的证明文件。第二章、原材料试验检测一、石料要求：1、类别、强度；石质均匀、不易风化、无裂纹；2、抗冻：材料和砼低于-10（一月）大中桥50、小桥、涵洞25。3、片石、块石、粗料石、拱石二、试验1、单轴抗压设备：1%精度、20~80%范围；试件70+-2mm，6块，尺寸0.1mm；状态：烘干（105~110度，12~24h，室温20+-2、称量0.01g）、天然、饱和状态（煮沸法：注水半高，2h，浸没煮6h，冷却；真空：洁净水过20mm，抽气100KPa，无泡止，4h，静止4h。0.5~1.0MPa加压，0.1PMa，软化系数（0.01）3个平行测试，最大最小差低于中值20%，取第四个，求近三个均值。2、单轴压缩变形（单轴压力下轴向径向变形）：弹模：轴向应力/应变；泊松比径向/轴向应变。试样50+-2，高径比2：1圆柱，天然、饱和、干燥三状态；先测三个抗压，预压2~3次，极限强度的15%，yi0.5~4.0速度加载，读数多于10次，算应力、绘制应力应变曲线，求0.2~0.8点斜率计算，弹模精确100MPa，泊松比精确0.01；计算割线模量、和泊比（0.5倍），结果为三个均值，列出每一个。3、抗冻：要求：严寒（低-15）25次；寒冷（-15~-5）15次，试样70+-2立方体，6个，先烘干，称0.01g，吸水饱和，冰箱降温-15，放试件，冻4h，放20+-5水融4，在冻，每5次检查，称饱水质量，烘干，再称，抗压，同时压3未冻，算质量损失率（试前干重-试后干重/试前质量）小于等于2%、吸水率（事后饱水-试后烘干/试前干重）、耐冻系数冻后强度/冻前大等于75%；外形无变化。第二节，混凝土一、力学性能：抗压、轴心抗压、静力受压弹模、劈裂抗拉、抗折；试模尺寸，标准（压：方150、圆150×300；轴压：150*150*300，150*300；弹模：方圆150*300；劈列：方150、圆150×300；折150*600），尺寸：90+-5°，+-1mm，材料精度：集料1，其它0.5，振导成型：15min内成型，70mm上人工。养护：成型后覆盖，20+-5静置，拆后20+-2，95％以上或饱和ca（oh）溶液，同条件可同实际同时拆，并同条件养护。28d试模：尺寸0.2％，90+-3°，平整度0.04/100mm，缝0.2mm，1、抗压加载：C300.3～0.5MPa。30～60，0.5～0.8；600.8～1.0；计算精确0.1MPa，最大（小）与中间值差15％取中值，或无效。2、静力受压弹模：仪器精度0.001mm，先测三个抗压强度，加荷至0.5MPa保持60s，读数30s（初试变形），加载到1/3轴心抗压强度，停60s，读数30s，（变形）（两侧值差＞20%均值，调整）卸荷至0.5MPa，60s，加荷到1/3轴心抗压强度，两次预压。在0.5MPa停60s，30s读数，加载1/3处，60s，读30s，卸仪器，加压到破坏。破坏值差过20%,报告注明，计算：弹模＝（1/3力－0.5MPa）/截面积×标距/两侧变形均值差。弹模取均值，有一抗压超过20%控制载荷，取其它2平均，否则无效。3、劈列：加载0.02～0.05，三○、0.05～0.08，六○、0.08～0.10，精确0.01MPa，任一与中间差过15%，取中值，否则无效。4、抗折：3h+150mm，加载0.02～0.05，三○、0.05～0.08，六○、0.08～0.10，精确0.01MPa，任一与中间差过15%，取中值，否则无效。一个断于两集中载荷之外，算另2个，要求两个差＜15%小值，否则无效；2个断于两集中载荷之外，无效。尺寸为1*1*4时×0.85换算。5、收缩：砼材料因物理化学作用产生的体积缩小。产生内应力，结构变形，裂缝、降低强度刚度、降低耐久性，预应力损失。尺寸100、150、200×515。加水开始3d移入恒温室（20+-2，湿度60+-5），1、3、7、14、28、45、60、90、120、150、180d测试。精度0.01mm。6、徐变：持续载荷下，随时间增加的变形，预应力损失，消除集中应力，分配均匀。加载后瞬时变形――徐变――瞬时恢复――徐变恢复――残余变形。拆模后到标样室到7d后到恒湿室待试，对比或检验性能时28d加载；研究时，四组7、14、28、90d加载。徐变应力为棱柱体抗压强度40%，压20%徐变应力，测试变形，（差＜10%均值为对中），1min内加到徐变引力，读两边变形值（均值为初始值），调整仪器，测1、3、7、14、28、45、60、90、120、150、180、360d，728、60、90d校核荷载。计算徐变值（加荷后变形－初试变形/标距－同期收缩值），徐变度（徐变值/应力），徐变系数（加荷后徐变值/初始应变值）作为比对的砼徐变值为标样试件，28d受0.4倍抗压强度的恒定荷载经360d的徐变值。第三节钢材一、力学指标：1、强度：屈服伤失抵抗变形能力，开始大量变形，中高碳钢以残余变形0.2％的应力为屈服强度；抗拉，最大拉力、断裂；屈强比小可靠。2、塑性，破坏前经受永久变形的性能，伸长率，断面收缩率。冷弯、硬度、冲击韧性、疲劳、可焊接。二、钢筋：非预应力：光圆、热轧带肋、低碳热轧圆盘、冷轧带肋；要求表面无严重缺陷，同1批60t，热扎为2+2，冷轧每盘一拉，每批二弯；任意端去500mm后取用。长于10d+200（5d+150），低碳冷弯取自同盘两端，其它任意两盘中任意一根上一拉一弯。弹性、屈服、强化、破坏。伸长0.1mm量具，精确0.25mm判定：屈服、抗拉、伸长任意不合格即不合格，取2倍，如有任1不合格，则批不合格。无效：断在标距外、操作不当、设备故障记录有误。冷弯：无裂纹、断裂、起层，一不和加倍，在一不和，批不和。长2～5mm；宽0.2～0.5mm。三、预应力钢筋：1、钢筋、：热处理（热轧螺纹淬火、回火调质）、冷拉（常温下超过屈服点拉力，提高屈服、抗拉和疲劳，降低延伸、收缩、冷弯和冲击）、精轧螺纹；钢丝：冷拔：（受纵向拉力和横向压力，截面小长度长强度高）；高强（冷拉、消除应力、消除应力刻痕）取样：热处理60T，10%盘（25）外观和力学。一不合格，盘报废，加倍，一不合格，批不合格；冷拉：20t，外观逐根，任选二各取一套进行拉力、冷弯试验，判定。精轧：100t，外观逐根，每批任2拉力试验。判定。冷拔钢丝：每盘进行抗拉、拉伸弯曲，截去500mm后取2，作拉和180反复弯曲。高强钢丝：60t。5%5盘，如不合格，逐盘。合格中5%，3盘，两端取样拉、弯、伸长。一不合格，该盘报废，从未取样中加倍，不合格批不合格。。钢绞线：60t。3盘，两端取样，外观、直径、力学。一不合格，该盘报废，从未取样中加倍，不合格批不合格。应力松弛：预应力筋在恒定长度应力随时间而减小。室温20+-2，标距＞60d，无热加工，3～5min加荷，1min记录松弛，至少100h推1000h。四、钢筋焊接：1、闪光、每班每人每类300一批，每周连续不足为一批，外观10%，多10。6（3拉、3弯）拉：高于钢筋抗拉，余热3级钢高于400,2断于接头外（延性）；取6试验，在1值低或3断，批不合格。预应力接螺杆，3全断缝外（延性），有1在焊缝或热影响区脆断，取3，仍1批不合格。弯曲90°，2不断，否则取6,3断批不合格。2、电弧焊：300批，3个拉伸，高于钢筋抗拉，余热3级钢高于400,2断于接头外（延性）；治至少2塑断，全在焊缝外，如1值低或2脆断，取6试验，在1值低或1断缝或3脆断，批不合格。3、电渣压力，外观逐根，三个拉伸，300批。拉力高，1低取6，在1低，批不合格。3、气焊300批，外观逐根；拉力3个，1低取6，仍1，批不合格；水平钢筋3个抗弯，90°，不得在压焊面破断。1不合格取6，仍1，批不合格接头搭接、帮条单面长于10d，双面长于5d；电渣只用于竖筋；材料有证明合格证，五、机械接头，静力单向拉伸、高应力反复拉压、大变形反复拉压、抗疲劳（200万次335：100~185MPa；400：100~190MPa）耐低温（－10）。六、螺纹管：外观（全部）、尺寸（6）、集中载荷径向弯度（3）抗渗；弯曲抗渗（3）。判定，1不合格加倍对不合格项检测，仍不合格，批不合格。第三章桥梁工程基础检测第一节地基承载力容许承载力的确定：参照邻近结构、现场载荷或触探试验、理论公式、规范公式。桥涵：地基勘测、原位测试和经验公式，按规范推荐的方法，复杂时现场荷载试验。一、规范确定先定土的分类（粘、砂、卵石、黄、冻土、岩石）；土的状态指土层的天然松密和稠度（粘土安液性指数分坚硬、半坚硬、硬塑、软塑、流塑；沙土安相对密度分稍松、中密、密实；卵石安密实度分密实、中密、松散）再确定承载力。基础最小边宽《＝2米、埋深《＝3米的地基土的容许承载力的确定：1、粘性土a老粘性土与压缩模量成正比；b一般按液性指数（反比）和天然空隙比（反比）c新近沉积同一般d残积粘性土同老粘性土。2、沙土同密实度和土类有关，密中松、粗中细粉，下降3、碎石土同密实度和土类有关，密中松、卵碎圆角，下降4、黄土：a、新堆与含水比（天然含水量与液限比）成正比；b一般与含水量成正比，与液限比（液限于天然空隙比）反比；c、老土与天然空隙比（反比）和含水量比（含水量和液限比）反比5、岩石与硬度和大小有关6、冻土与温度和土类有关二、荷载试验是原位试验（在原位置、保持天然结构含水量和应力状态）1、原理：逐级加载，时间相近，到总沉降25mm或设备最大容许，记录P－S曲线。三阶段：压密（直线变形，剪应力小于抗剪强度，土体弹性，孔隙减少，终点为比例界限Pr）；剪切（沉降增长率随载荷增大，土体压实和局部破坏，变形为孔隙压缩和颗粒剪切移动，终点为极限荷载Pu）；破坏，（超过Pu后荷载不加也不稳定，各点应力均超过抗剪强度，变形为侧向移动，地基失稳，）3试验方法，、：分级维持荷栽沉降相对稳定（慢速）和沉降非稳定法（快速法）：第一级（和设备重）为卸去土的自重，每级为极限承载力的1/8~1/10。精度达最大的1/100，沉降测量0.01mm。稳定：2h为0.1mm/h或1h0.05mm/30min。结束后开挖描述下层土2l内的结构变化。终止条件：周围土体破坏；沉降等速增加；荷载变化小，沉降急剧变化，相对沉降等于或大于0.06~0.08。4、数据处理：得到地基的承载力（直线拐点）；变形模量；不排水抗剪强度；基床反力系数。5、注意：试验面积小、影响深度小（二边长），时间短，不能提供长期沉降资料；硬壳层；土层情况。三、标准贯入试验。63.5kg的锤，空心径42mm，落76cm，打入15cm，记数，再打入30cm记数位指标。测沙土的密实、粘土稠度、地基容许承载力、砂土振动液化，桩基承载力；判断地基处理效果。方法：不到30cm过50击时，公式校正。钻干修正，套管保护75cm，多次平均。第二节灌注桩检测（孔形、沉渣、桩身质量）一、泥浆有水土和添加剂安比例配置，指标：相对密度、粘度、净切力、含砂、胶体、失水、酸碱度。从孔底取样检测；浇筑前再次检查孔位：100mm群桩、单排50mm；孔径；斜度；沉渣300mm（1.5m）500（1.5m或40m）二、完整性：缺陷：夹泥、断、缩扩、砼离析、不密实；嵌岩桩沉渣厚度大；方法：钻心、振动、超声、射线。反射波法，原理：应力波理论：桩顶竖向击振，弹性波下传，阻抗变化界面反射。适用刚性材料桩身完整性检测。成桩14d后检测。测点1/2~2/3处，》50mm。灌注1m2点4点，预制600mm2/3。以时域曲线为主、频域分析、结合施工、勘察、波形特性进行分析。波速均值用多于5根平均值计算或经验值。避免误判：扩径恢复和二次反射；嵌岩桩底部反射。结合其他方法：超长桩、多变桩、桩长不符、信号复杂、接头反射。报告内容：波速、完整性、缺陷位置、类型、曲线图、桩位、地基。超声波法：0.8m以上，四个量：声时、波幅、频率、波形；双孔、单孔、孔外；3孔1.5m4孔，金属管、钢筋内、封闭、顺时编号。14d，间距精度1mm，清水。测点间距250mm。电压不变，同步上升，加密，判断：声速，临界值法，均值－2标准差；psd法，相邻测点间声时的斜率和差值乘积。波幅衰减，临界值均值－6。I均正常；II个别略不正常；III，多个不正常；IV连续多个明显不正常。报告：各曲线，临界值，均值，缺陷位置程度。第三节、承载力检测（静荷载、动测）静载方法：慢速维持荷载、快速、等贯入速率、循环加载；一、静荷载试验：1、准备：修补、空心、不考虑摩擦力部分、负摩力消除、冻土、结冰；1、静压试验：确定承载力和荷载与位移的关系，校核公式。慢速维持荷载，单循环加载；静压试验在冲压试验和砼达到设计载荷后进行。锚桩反力，1.3~1.5预估最大试验荷载，4根桩，间距800mm时为5D，＞800mm，＞4m。平台反力，1.2倍，测量位置4d或2m。加载，分级，1/10~1/15预估最大荷载（施工检验，取2设计荷载）。稳定后加下一级，15min或30min（1h后）观测一次。30min（巨粒土、沙土、硬黏土）1h（半硬和细粒土）终止条件与极限荷载：总沉降＞40mm，本级沉降大于上级五倍，取上一级为；24h未稳定，取上一级；＜40mm。荷载大于安全系数，取本级（巨粒土、密实沙土、硬黏土）检验性，到桩的2倍设计载荷。＜40mm和五倍，停试验；绘制曲线。卸载：分级，2加载级稳定后再卸。卸后观测。2、静拔：确定单桩容许抗拔力，休止时间、强度合格、静压后。1.3~1.5倍预估最大荷载。观测15min或30min（1h后）。稳定0.1mm/h。终止：总位移＞25mm，不大于容许值。三、静推：水平承载力，桩侧土的水平抗力系数。多循环或单循环，1.3~1.5倍，测点与试桩静距＞桩径。分级加载，5~10kN，过软kN级差。加载后4min读数，卸载到0，2min读残余，循环五次。终止：位移＞20~30mm（软土40mm）；断裂、桩侧土裂纹或隆起。整理：绘制曲线。多循环加载临界载荷、极限载荷、水平抗推容许承载力。临界载荷Hcr：H-t-X突变点的前一级，H-dH第一直线段终点；H－应力第一突变点；极限荷载：Hu：H-t-x陡将的前一级，H-dh包络线下凹的前级，H-应力第二直线终点；断裂前级。容许为极限除安全系数。单循环：位移＜0.5mm/h稳定。终止：设计时，力点位移＞50mm，检验时，加载＜设计容许。基准点条件：不变；不被破坏；不被振，无天气影响，无试桩影响。高应变：灌注、预制钢桩的单桩轴向抗压极限承载力和完整性，检测打入桩。超长桩、扩底桩、嵌岩桩不宜。设备：高、径＜1，重＞1.2极限承载力，休止期7d（砂土）10d（粉土），15d非饱黏土，25d饱黏土，强度合格，材料密度p，弹性模量E＝pc2。激振要求：重锤低激＜2m，贯入度2~6mm，2、3次，信号不用：构建开裂，曲线不轨○，传感器松动，偏心。应力最大锤击拉应力检测（进软时）压应力进硬时或阻力大时。判断在前两极中取能量大，贯入度大；完整性系数0.6～0.8～0.95～1.0用其它方法判断，截面多边，多缺陷、曲线上升部位有异常，浅部缺陷。报告内容：曲线图、Jc、设备情况、地基图。第四章，上部结构检测第一节，桥梁支座和伸缩。支座，传递载荷，适应变形。板式、圆式、球式。板式橡胶支座GJZ、GYZ。垂直载荷有刚度（钢板限制橡胶侧向膨胀）水平位移取决橡胶片的静厚度。E=5.4GS2，抗压弹模有抗剪弹模和形状系数决定。形状系数支座尺寸决定。外观检查要求无裂纹、损坏、开裂、漏板、错位、划痕，目测或量具。试样三对，通用，23+-5°。测量精度，转角0.001mm,压缩和水平为0.01mm。抗压弹模，预压到1.0MPa，检查传感器，0.03～4MPa/s到10MPa，2min，匀速卸1.0，5min，记初始值，三次。正式。1.0开始，0.03～四，到4.02min，记变形，到6、8、10，卸载1.0。共三次。E1=E1求均值，单次与均值差＜3%。要求20％抗剪弹模：压应力到平均压应力，10MPa，预压，0.02～3，到1.0，5min，卸0.1，5min，正式加载，每0.1读数。三次G1求均值，单次与均值差＜3%。要求15%老化，70+-2°，72h，23+-5，48h。极限抗压，0.1MPa/s到70MPa，停止。判定：抗压、抗剪、老化、摩擦均符合要求；70MPa压力不破坏，剪应力不破坏。三块有二不合格，批不合格，一不和，加倍，再有一，则批不合格。伸缩装置：分类模数、梳齿、橡胶、异性板。外观要求：钢板外露、开裂、喷霜、不允许。第二节：砼构件（施工阶段、外观质量、强度等级，用钻心、回弹、超声、超回、拉拔）一、钻心：取芯样来测强，还可测缺陷适用：怀疑试块、施工质量、破坏、旧构件。部位：受力小、代表性、方便操作、避开预埋件、与非破损取统一测区。芯样数量：3,2，直径＞最大粒径的3倍，高径比1~2，进行外观描述，直径测中部，0.5mm；高度0.5mm，0.1垂直度°。补平：硫磺沙浆（干燥状态）、水泥沙浆（潮湿状态）、碎石沙浆；试验：与被测构件湿度一致，干燥：室内3d，潮湿。20+-5°，40~48h单个构件或局部区域用换算值的最小值为代表值。条件：＞c10;不含垂直筋。2根＜10mm，没有裂缝；高径比限制0.95～2.05。回弹法：表面硬度。强度低－塑性变形大－耗能大－回弹功小－回弹距离小－值小。中等2.207j，hrc60+-2率定值80+-2（干燥，5~35°，垂直向下三次取均值，回转4次），温度范围：-4～40摄氏度。校验：新仪器、半年有效期、6000次、保养率定不合格、伤害。保养：2000次、怀疑结果、率定不合格；导杆用钟表油；磨力0.5～0.8N试验：测区多于10个，间距2m内，；离边缘0.2～0.5m，回弹仪水平，校注侧面，测区分布均匀，重要、薄弱部位必布测区，避开预埋件，面积＜0.04m2，平整、固定。测点：间距20mm，离钢件＞30mm，避气孔石子；每点一次；16个数，估读至1碳化深度测点大于30%测区，＞2.omm全部测；步骤：钻15mm孔，清孔（禁水），用酚酞酒精溶液，未碳化变紫红，读三次取均值，0.5mm。计算：16数去3大3小求均值。先角度再浇筑面修正。泵送砼的专门修正。多于10测区求均值及方差；推定值：测区少于10，取最小值；出现＜10MPa，取小指；多于10个，＝均值－1.645方差。下列情况按单个构件检测：均值＜25，方差＞4.5；均值＞25，方差＞5.5。注意：重要部位慎用；原材料符合国标，仅有引气性外加剂；普通工艺成型，模板合格；蒸养后自然养护7d以上，干燥，14~1000d，10~60MPa。下列情况建专用曲线：骨料＞60；特种工艺，潮湿、曲率半径＜250mm，超声：测强度、裂缝、均匀、结合面、孔洞、破坏层、弹性等。仪器显示时间为发接之间的时间，非传播时间；需标定t0（直接相对、长短测距、标准棒）范围：－10~40°。无干扰。测点间距200～500mm，换能器对测斜测、平测、钻孔原理：缺陷绕射，声时变化；缺陷散射，能量（波幅）；缺陷衰减，频率；缺陷路径和相位造成波形畸变。避开主筋。测浅裂缝＜500mm，无水和泥浆，主筋距离＞1.5估计缝深。测管壁与砼胶结良好的钢管砼，表面好，径向对测。后拔出法：单个构件3点，＞15%，小点附近在有2点。批量时＞30%，多于10件，每件3点，在侧面，强度评定：28d为准，150,三个一组，拌和浇筑地点随机；每单元2组；大体积，80~200每班2组；上部构件16m1；三○2五○3，多于50取5；桩至少2，＞20，3，长时间，4。判定：多于一○组，公式：小于平均＞1.15设计；最小＞0.95设计。第三节：预应力砼（预先引入一个应力，抵消载荷产生的应力）一、锚具、夹具、连接器（夹片、支撑、锥塞、握裹）项目：外观、硬度、静载锚固性能。取样：每批（类、料、工艺、生产）＜1000套，外观10%，和10，硬度5%，静载、疲劳、周期、辅助三。锚具：效率系数na＞95％，组装受力总应变eapu2%，疲劳200万次小于总面积的5%，周期50次无断、滑、松。夹具：效率系数92%，，极限测力时，筋断，无裂缝，可重复。静载：受力长度＞3m，单根0.8m，钢材抗拉实测值高一级标准值，设备2%,应变0.2％，初应力取5~10%标准值，2468分级加载，速率100MPa/min，持荷1h，破坏。测钢材与器具、器具与零件、极限拉力、总应变。疲劳脉冲低于500次分判定：外观：有裂缝，全部；无裂缝，尺寸合格就合格；1不合格加倍，在一套，检全部；硬度：每件3点，合格，1不合格，加倍，再1，不和，检全部；静载：三套均合格，1不合格加倍，再1不合格，批不合格。二、张拉设备：新仪器，表不回零，更换维修、六月200次，不正常。仪器1%，表1.5级，量程1.3倍，运行方向与实际一致，用顶顶试验机，5点，3次均值，三、张拉力控制：双控：计算张拉力，伸长量校核。力可大5%,伸长6％。第四节，钢结构一、焊接：焊前（料、设计、其它）、焊中（工艺、尺寸、装配）、焊后（外观无裂缝、尺寸）二、焊缝探伤：超声、射线（X、r、高能）磁粉、渗透。四、高强螺栓（一）扭剪型，5套，仪器误差2%,初拧50％，终拧专业电动扳手。（二）大六角，8套，（三）滑移：2000t每批，3组。加荷：10%，停1min，3~5kN/s：回针、滑线错位、曲线突变，响声。五、漆膜厚度仪器2um，第五节悬吊结构（斜拉桥、悬索桥）均为高次超静定结构一、斜拉桥：确定施工方法后，对各施工阶段内力、变形、几何位置进行理论分析，调整下一阶段的预测值。施工时确保主桥的线性顺直，控制标高。施工测试内容：几何位置和变形、应力、温度。二、索力（影响桥梁上部结构的受力与变形），方法：应变片、伸长量、锤度关系、千斤顶、压力传感器、振动法。三、冷铸锚试验：钢砂支撑、环氧黏结、砂粉耐热。低温稳定，钢丝拔除、弹模、老化（240h150°）第五章荷载试验5-1目的检验设计与施工质量、判断实际承载力、验证理论和方法；内容：明确目的、试验准备、方案设计、测点布置、加载、安全、分析评定、报告编写。准备：多孔桥选代表孔（受力不利、质量差、便于试验）5-2方案与实施1、载荷确定：a、简支梁：跨中正弯、l/4正弯、支点剪力、桥墩竖力；B、连续梁：主跨中正弯、主跨支点负弯、主墩竖力、主跨支点剪力、边跨正弯；C、悬臂梁（T形）：主跨负弯，锚孔跨中正弯、支点剪力、挂孔跨中正弯；D、无铰拱桥：跨中正弯，拱脚负弯、拱脚推力、正负挠度绝对值之和E、刚架桥：跨中截面弯矩，柱腿截面应力、节点截面应力F、悬索桥：主梁控制截面最大弯矩应力、主梁扭转变形、主梁控制截面挠度（位移）、塔顶水平变位、塔柱底截面应力、钢索拉力G、斜拉桥：主梁跨中正弯、主梁负弯、主塔顶水平位移、斜索索力、主梁挠度。控制载荷有（汽车和人、挂车履带车、重型车辆）分别计算以上载荷对结构控制截面产生的内力（变形）最不利值，取最不利者为控制载荷。静载效率0.8～1.05，调查好、设备限制时取小指，高于0.95，选温度应力不利季节试验动载效率：1，取决于车型车重和间距。分级控制：安最大控制截面内力分4~5级；重车分3级，调查不充分多分级，加载时注意其它截面内力。方法，增加数量，先轻后重、车位于不同影响部位，分次装货。时间：减少温度变化影响（22.00～6.00）。加载设备：车辆或重物；称量：称重、体积、综合。二、测点布置（控制结构最大应力（变）和位移（挠度））：A简支梁：跨中挠度、支点沉降，跨中截面应变；B、连续梁：跨中挠度、支点沉降，跨中和支点截面应变；C、悬臂梁：悬臂端部挠度、支点沉降、支点截面应变；D、拱桥：跨中l/4挠度、拱顶、l/4和拱脚截面应变。其它测点控制断面的应力增大系数。温度测点在接近观测点部位。第三节仪器设备（测结构的反力应变位移倾角裂缝等物理量）应变就是结构上某段纤维的相对变化。受力后曲率变化的构件，不能用位移计。常用温度补偿块和结构同一材料并放在一起，同时读取温度应变。电阻片的温度补偿：除受外力变形外还受温度影响引起示值变动。（电阻丝阻值随温度变化、材料与电阻丝线膨胀系数不同）。消除温度效应用惠丝登电桥桥路特性进行（即温度补偿）。补偿片与工作片（同批产品（同规格）、同贴片材料、同处理工艺、同样导线、同样位置，1补5~10）温度梯度大时有误差。钢弦式传感器：原理（弦线固有频率与拉力有函数关系）。压力计测基础动静载，荷载传感器测测锚杆反力、支撑反力，位移计测位移和沉降。第四节静载试验一观测与记录、先进行温度观测。各部位同时记录、重点是第一次加载量测值变化；裂缝观测的内容为结构受拉力较大部位和旧桥原有较长宽裂缝。加载实施：程序加卸0加卸0，下一级加卸0加卸0稳定m＝（2min前后读数差/加载前后读数差＜1％加载过程对结构控制点位移、结构整体、薄弱部位破损进行监控。终止：控制点应力值超过控制应力值；位移（挠度）超过允许范围，裂缝急剧扩展；实测值与计算值相差过多。其它破坏。第五节数据分析与判定1、修正、测值修正、温度修正（建立温度和测值变化关系）、沉降修正2、计算：校验系数＝实测值/理论值＜1，小说明安全储备大，过大原因：材料强度低、连接差、刚度低；过小：材料强度弹性模量高、分担主梁受力、上部结构分力、计算理论和公式片安全。实测与理论关系曲线接近直线，结构弹性良好。相对残余变形越小接近弹性。检验系数取控制截面内力最不利荷载时最大挠度进行计算。裂缝：预应力梁不许出现竖向，轴向＜0.2mm报告内容：概况、目的、方案设计、日期及过程、精度、成果分析、记录、综合结论、经验教训、图表照片。第六节动载试验动力特性三参数：频率、振型、阻尼比三类问题：测定载荷动力特性（数值方向频率）结构动力特性（自振频率、阻尼、振型）；桥梁在动载荷下相应（动位移、动应力）激振方法：自振（突加、突卸）、共振（强迫振动）、脉动。固有频率测定、结构阻尼（对数衰减率、阻尼比）、动力响应。评价：动力特性反应了结构的整体刚度、桥面平整度、耗散外部振动能量的能力。过大影响安全和舒适。实测频率＞理论值刚度大，小则不正常，可能开裂；动力冲击系数大桥行车性能差、不平整；阻尼比大，振动衰减快，过大可能桥开裂或支座不正常。