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从历史、文化的角度探析我国公路工程监理的发展，离不开公路工程工艺、技术、科学、哲学的层次脉络，以及政府、社会、市场、自然的机制演化，是一篇大文章。另外，鉴于术语、概念的多样性，要做到皆有所本、有所依、…

FIDIC 合同条件明确规定，工程师是业主雇佣的专业人员，应根据业主的授权，代表业主履行部分职能。工程师应客观公平，在维护业主利益和作出决定时应当在公平之间做到平衡。我国监理制度对监理的职能定位太过理想化，监理被赋予了一些难以达到的职能，过于强调独立性，导致监理很难与业主团结一致。简述FIDIC 合同条件与我国工程建设的关系，阐明我国现行工程监理制度存在的缺陷，提出了重新学习FIDIC 合同条件的双赢原则和务实精神的必要性，以期对完善我国监理制度具有一定的参考价值。

在工程领域推行建设工程监理制度，对提高工程质量、控制投资和工期起到重要作用。我国建设监理制度与国际通用的监理制度有很多相同的地方，也存在许多差异之处。通过对比我国监理制度与国际通用制度的比较，发现其差异之处并提出相应的发展建议，从而促进我国监理制度的不断完善和改进，进一步与国际监理咨询行业接轨。

我国“桥梁钢”经历了从国外进口到国产化的艰辛发展历程：万里长江第一桥——武汉长江大桥的建设钢材是从原苏联进口。从南京长江大桥开始，我国自主研发的第一代16锰桥梁钢派上了用场，被称作“争气钢”。后来，我国又研发…

“标准一程序(过程)-监管”是高质量工程建造的三大要素，监理是监管的重要组成部分，是工程质量与安全的卫士。 我国交通工程监理事业起自20世纪80年代世界银行贷款项目，按照国际咨询工程师联合会“施工合同条件”(FIDIC…

深化“放管服”改革 加快建设统一开放公路水运建设市场——《公路水运工程监理企业资质管理规定》解读 交通运输部公路局副局长  王太 交通运输部水运局副局长  郑清秀 （2022年4月28日） 为深入贯彻…

江苏作为交通大省，高速公路通车里程达4948公里，收费站422个，服务区110个，交通枢纽94个，跨江大桥9座，路网车道密度位居全国第一，日均出口流量220万辆。自2019年取消省界站全国“一张网”运行后，路网管理、协调、…

王翠坤：针对既有建筑外围护结构存在的安全隐患，应加强对既有建筑外围护结构的安全监管，明确责任主体。政府主管部门应明确既有建筑外围护结构的安全监管责任，制定建筑使用期内对围护结构安全的监管要求，确定建筑外围护结构安全管理责任人，对人员密集区建筑外立面安全维护管理制定实施细则。

彭寿：建议从顶层设计层面完善相关法律法规，将光伏材料应用、光伏建筑一体化发展等强制性要求纳入政策法规体系，明确相关法律责任，完善国家标准体系，为光伏建筑一体化的快速发展提供政策保障与支撑。