智库

  • 朱新伟:创新要让发展看得见

    创新是生产力,是一个国家赖以强盛发达的动力源泉。党的十八大以来,党中央把创新摆在了经济社会发展中极其重要的位置,多次强调了创新的重大意义,创造了举世瞩目的成就;十九届五中全会更是明确提出,坚持创新在我…

    智库 2022年11月24日
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  • 周绪利:公路工程监理的发展

    从历史、文化的角度探析我国公路工程监理的发展,离不开公路工程工艺、技术、科学、哲学的层次脉络,以及政府、社会、市场、自然的机制演化,是一篇大文章。另外,鉴于术语、概念的多样性,要做到皆有所本、有所依、…

    2022年11月7日
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  • 透过 FIDIC 合同条件反思监理制度存在的缺陷

    FIDIC 合同条件明确规定,工程师是业主雇佣的专业人员,应根据业主的授权,代表业主履行部分职能。工程师应客观公平,在维护业主利益和作出决定时应当在公平之间做到平衡。我国监理制度对监理的职能定位太过理想化,监理被赋予了一些难以达到的职能,过于强调独立性,导致监理很难与业主团结一致。简述FIDIC 合同条件与我国工程建设的关系,阐明我国现行工程监理制度存在的缺陷,提出了重新学习FIDIC 合同条件的双赢原则和务实精神的必要性,以期对完善我国监理制度具有一定的参考价值。

    2022年11月7日
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  • 我国监理制度与国际通用制度之比较

    在工程领域推行建设工程监理制度,对提高工程质量、控制投资和工期起到重要作用。我国建设监理制度与国际通用的监理制度有很多相同的地方,也存在许多差异之处。通过对比我国监理制度与国际通用制度的比较,发现其差异之处并提出相应的发展建议,从而促进我国监理制度的不断完善和改进,进一步与国际监理咨询行业接轨。

    2022年11月7日
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  • 毛新平:提高强度和耐候性是“桥梁钢”未来发展趋势

    我国“桥梁钢”经历了从国外进口到国产化的艰辛发展历程:万里长江第一桥——武汉长江大桥的建设钢材是从原苏联进口。从南京长江大桥开始,我国自主研发的第一代16锰桥梁钢派上了用场,被称作“争气钢”。后来,我国又研发…

    2022年11月1日
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  • 凤懋润:监理走向高智能全方位咨询

    “标准一程序(过程)-监管”是高质量工程建造的三大要素,监理是监管的重要组成部分,是工程质量与安全的卫士。 我国交通工程监理事业起自20世纪80年代世界银行贷款项目,按照国际咨询工程师联合会“施工合同条件”(FIDIC…

    2022年5月26日
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  • 深化“放管服”改革 加快建设统一开放公路水运建设市场

    深化“放管服”改革 加快建设统一开放公路水运建设市场——《公路水运工程监理企业资质管理规定》解读 交通运输部公路局副局长  王太 交通运输部水运局副局长  郑清秀 (2022年4月28日) 为深入贯彻…

    2022年4月28日
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  • 顾德军:智慧高速公路九大难题的破解之策

    江苏作为交通大省,高速公路通车里程达4948公里,收费站422个,服务区110个,交通枢纽94个,跨江大桥9座,路网车道密度位居全国第一,日均出口流量220万辆。自2019年取消省界站全国“一张网”运行后,路网管理、协调、…

    2022年4月2日
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  • 王翠坤:加强建筑外围护结构安全风险防控及治理 保障建筑物维护使用安全

    王翠坤:针对既有建筑外围护结构存在的安全隐患,应加强对既有建筑外围护结构的安全监管,明确责任主体。政府主管部门应明确既有建筑外围护结构的安全监管责任,制定建筑使用期内对围护结构安全的监管要求,确定建筑外围护结构安全管理责任人,对人员密集区建筑外立面安全维护管理制定实施细则。

    2022年3月9日
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  • 彭寿:完善政策体系 加速光伏建筑一体化发展

    彭寿:建议从顶层设计层面完善相关法律法规,将光伏材料应用、光伏建筑一体化发展等强制性要求纳入政策法规体系,明确相关法律责任,完善国家标准体系,为光伏建筑一体化的快速发展提供政策保障与支撑。

    2022年3月9日
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