浅谈工程施工中的公路测量监理

[摘要]在现如今工程建设施工的监理行业里，一项极为重要的工作就是测量工作。为了使施工质量得到提升，对建筑作业标准进行规划，急需制定一个切实可行并符合工程施工实际的测量监理的工作规程。文章就施工中测量监理的步骤作了大致的介绍，同时还对测量监理过程中的方法和注意事项以及主要职责作了大致的论述。

[关键字]公路工程施工测量监理1编制监理细则（1）测量依据包括本单位相关文件、招投标文件、验收标准、图纸、相关规范等。规范包括工程测量规范、公路桥涵的施工技术规范、混凝土路面的施工和验收规范、沥青路面的施工和验收规范、沥青路面的施工技术规范、路面基层施工的技术规范、路基施工的技术规范、公路工程的施工监理规范等，与此同时，将公路工程质量检验的评定标准作为验收标准。（2）要根据实施工程内容，按照相关测量需检查的内容来确定测量监理的检查频率和内容。通常包括施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段这三个阶段的监理内容。在施工准备阶段，它的监理内容包括：对测量监理规划进行编制、开工前进行交接桩、对控制点进行复测监理、对施工控制点进行加密、对放样进行检查验收、对土石方工程量进行审核等。在施工阶段，它的监理内容是整个测量监理规划的重点，通常状况下可以根据分项工程、分部工程、单位工程的划分来对监理检查的频率和内容加以确定，同时根据分项工程施工规范的要求来确定各工序里需进行测量检查的频率和内容，然后指定出沉降观测的方法。在竣工验收阶段，它的工作主要包括对工程平面的高程、尺寸、位置以及高程控制点和交工工程平面进行检查等。（3）一定要坚持监理抽检、施工单位自检的工作程序，同时大力抽检监理认为有怀疑或认为是重点的部位，在必要的时候也可以进行全面的检查。一定要制定出仪器校检和审核测量人员资质的制度。2开工前的交接桩（1）一般应由业主、设计单位向测量监理工程师及承包商提供平面控制点（如路线控制的导线点及大桥控制网）及高程控制点，在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性，有破损或与点位与资料不符时应注明且需各方签字认可，如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。（2）要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制网的精度，设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的布设是否满足勘测设计规范要求。如桥梁控制网的图形条件是否满足规范要求等。3控制点的复测监理工作（1）测量监理要认真检查施工单位的用于复测的仪器、人员数量、人员资质，同时要对施工单位的复测的技术方案认真审查，一般应要求施工单位对设计单位提供的所有点位同精度复测，以确保在施工阶段的测量精度要求。（2）复测成果的检查：监理工程师应要求施工单位对复测资料进行整理，同时要求施工单位提供复测原始手簿，复测成果应分为三部分：①导线成果，应检查边长及转角与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级导线的测角中误差，边长应小于2倍的该级导线的测边中误差；②平面控制网，在应检查边长及角度与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级控制网的测角中误差，边长应小于2倍的该级控制网的测边中误差，同时应检查本身的角度构成的图形是否满足规范对图形闭合差的要求及相应等级的控制网的测角中误差的要求，水平角观测结束后，应按菲列罗公式估算测角中误差；③高程控制水准点的成果，应检查边长及转角与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级水准的高程中误差。平面控制复测成果与设计单位提供的成果的允许差值的要求等级边长（S）角度（″）备注一级导线S*2/1500010如设计边长太短，可以对边长要求适当降低。四等平面控制网S*2/400005三等平面控制网S*2/700003.6高程控制复测成果与设计单位提供的成果的允许差值的要求等级平地（mm）山地（mm）备注四等水准点20*√L6*√n如连测两点仅为一测站时宜采用山地标准。三等水准点12*√L4*√n二等水准点4*√L--三角测量水平角观测的技术要求等级测角中误差（″）三角形最大闭合差（″）方向观测测回数（DJ2）。四等±2.5±96三等±1.8±79监理工程师在复测过程中，应对重要桥梁的控制网及相邻标段的导线点、水准点及过河水准点进行复测，作为抽检，同时对施工单位的复测成果与设计单位提供的成果相差较大的点也应复测，应做到在对施工单位的成果可以确认的基础上向设计单位反映情况，要求解决。4施工控制点的加密（1）控制点的加密在高速公路建设中不可避免，由于高速公路勘察阶段，设计单位设的控制点一般间距500-600米左右，达不到建设过程中施工放样的点的密度要求，同时由于不可避免的少数点位的损坏、由于地物变化有些点位不通视、原有点位位置不理想等，也必须要通过加密来满足在施工过程中放样中对控制点的数量和密度的要求。（2）控制点的加密一般要求与原设计的控制点的精度相同，导线点的加密应采用附合导线，应附合到原设计单位提供的导线点上，同时要注意加密点位应离开高速公路中线的距离不宜过大或过小，一般离开路线中线的距离为80-100米左右。（3）水准点的加密应闭合到原设计的点位上，点位布置注意：1.在桥梁的两侧应加密；2.需要观测沉降的路段应加密；3.点位应布置在可靠、稳固的地方。控制点加密应采用严密平差，以检查点位的测设精度。常用水准测量的技术要求等级水准仪的型号水准尺观测次数往返较差、附合或环线闭合差（㎜）。与已知点联测附合或环线三等DS3双面往返各一次往返各一次±12√L四等DS3双面往返各一次往一次±20√L注：L为往返测段、符合或环线的水准路线长度（km）。（4）对于桥梁控制点，应根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。常用的平面控制网测量等级控制网等级桥梁规模二级小三角<500m的大、中桥一级小三角500～1000m的特大桥四等三角1000～2000m的特大桥三等三角2000～5000m的特大桥常用的三角测量的技术要求等级平均边长（km）测角中误差（″）起始边边长相对中误差最弱边边长相对中误差测回数三角形最大闭合差（″）DJ1DJ2DJ6二级小三角0.3±10.0≤1/20000≤1/1000013±30.0一级小三角0.5±5.0≤1/40000≤1/2000034±15.0四等三角1.0±2.5≤1/100000≤1/4000046±9.0三等三角2.0±1.8≤1/150000≤1/7000069±7.0对于测角和测边的主要技术要求可参考有关技术规范。监理工程师应检查施工单位的加密成果，检查内容及方法同控制点的检查类似，不再叙述。监理工程师应检查加密点位的可靠程度，如点位埋设是否牢固、有无松动，点位埋设的地方是否不易破坏、不易沉降等以保证满足以后施工的要求。5放样检查验收及审核土石方工程量（1）验收施工单位施工定线，监理工程师应要求承包人对道路的路线进行定线，监理工程师应进行现场检查并复核认定。监理工程师应检查施工单位的定线数据是否正确，放样精度是否满足规范要求，定线桩位密度是否满足工地现场要求。（2）验收施工单位测定的地面线，测量监理工程师应要求施工单位对全部工程的原地面线进行实际测定，并对测定工作进行检查验收，以作为路基横断面施工图和土石方工程计量的依据。测定工作应在原始地面线未被施工扰动以前进行；测定所使用的仪器精度及操作方法符合勘测设计要求与规程，监理工程师的检查与复核应与施工单位同步或平行进行，复测频率应能判定测定结果是否可靠，3.监理工程师应要求施工单位提交根据测定的原地面线绘制的施工横断面图及实际的土石方工程数量，测量监理工程师根据检查、复测结果审核。6结语由以上可知，测量监理工作中施工准备阶段的工作是整个监理工作的重点及难点，测量监理规划是测量监理准备阶段工作的重点，同时又是指导各阶段测量工作的纲领，施工准备阶段的测量监理工作既直接影响到路线的定线和高程系统的控制，又影响到施工过程中施工放样的可靠、便利，同时也直接影响到工程土石方的数量的计量，涉及业主、施工单位的直接经济利益，因此，做好施工准备阶段的测量监理工作十分重要，必须引起测量监理工作者的注意和重视。参考文献[1]钟庆华.公路工程施工测量监理工作探讨[J].中国新技术新产品，2012，（6）.[2]李英豪，邓文其.高速公路测量监理在施工准备阶段的工作内容[J].山西建筑，2008，34（6）.[3]戴海波.浅析公路工程测量监理工作[J].商品与质量：建筑与发展，2012，（1）.[4]汪清涛.浅谈公路工程施工准备阶段的测量监理[J].中国新技术新产品，2012，（16）.[5]丁献阳，张来玉，李硕.浅谈高速公路建设中的测量监理工作[J].公路交通科技：应用技术版，2011，（11）.