建设投资奋战正酣 四川水运吹响“奋进曲”

“截至7月底，2023年完成水运建设投资35.55亿元，同比增长12.25%。”8月1日，记者从四川省航务海事管理事务中心获悉，四川今年将力争完成水运建设投资65亿元，目前全省有28个重点水运建设项目，其中续建项目12个，新开工项目5个，加快前期工作项目11个，水运建设奋战正酣。

今年3月，四川省交通运输厅印发《“四川水运发展提升年”实施方案》，方案围绕加快建设“交通强省”和共建长江上游航运中心，着力构建平安、绿色、畅通、智慧、高效的现代化高质量四川内河水运体系，实现由水运突破向水运提升的转变。如今半年时间已过，四川水运建设乘势而上、提速显著，巴蜀大地征途如虹！

强建设 枢纽工程“旋律”激昂

夏日炎炎，岷江龙溪口航电枢纽工程现场一派繁忙景象，千余名工人挥汗如雨，进行着混凝土浇筑、钢筋绑扎等工作，上百辆工程机械紧张作业、来回穿梭。

“项目今年计划完成投资23亿元，前7个月已经完成12.7亿元，完成率55.3%。”四川岷江港航电开发有限责任公司建管部部长谢峰介绍，“截至目前，项目右岸通航建筑物已完成施工，施工期船闸通航验收已完成，右岸11孔泄洪闸建设和厂房主体土建工作基本完成，库区防护工程和鱼道工程正在建设当中。”

龙溪口航电枢纽工程作为岷江港航电综合开发项目之一，是四川省融入“一带一路”倡议和长江经济带发展战略、共建成渝地区双城经济圈和长江上游航运中心的重要举措，由四川省港投集团岷江公司具体承建，目前正稳步推进。

“未来岷江（乐山—宜宾段）162公里航道等级将由Ⅳ级提升至Ⅲ级，可常年通行1000吨级船舶，丰水期可通行3000吨级船舶。”谢峰介绍，届时长江黄金水道将向上游腹地延伸，构筑起成都经济区连接长江中下游地区的重要纽带，对发挥四川水运资源优势，助力四川开放发展、“双碳”目标实现具有重要意义。

交通是经济社会循环的“动脉血管”，交通枢纽工程更是畅通循环的重点、要点。今年，四川已续建枢纽工程5个，下半年计划开工建设枢纽工程1个，如火如荼的枢纽工程建设，必将给四川经济发展提供坚实支持与广阔空间。

畅节点 渠江建设“节奏”流畅

“五一”期间，渠县渠江风洞子航运枢纽工程施工现场，项目部人员1000余人、设备300余台套，全部满负荷运转。建设者们抢抓施工的黄金期，争分夺秒赶进度，开足马力赶工期。

渠江作为全国最早实施梯级渠化的航道，是川东北对外交通的主要水上通道,位于渠江的风洞子航运枢纽工程项目总投资40.35亿元。该项目主要以航运为主，兼顾发电、防洪与改善城市水环境等功能，航道建设标准为Ⅲ级，是交通运输部“十三五”“十四五”规划的重点项目。“风洞子项目今年计划完成投资8亿元，截至7月底已经完成4.69亿元，目前已完成左岸泄洪冲沙闸过流验收，正在开展船闸土石方开挖和混凝土浇筑等工程建设。”项目业主代表黄邦庭介绍。

项目建设完成之后，千吨级船舶能够直接从达州港行驶至重庆朝天门码头，将打通川东北地区通江达海的水路通道，凸显达州及渠县区位优势，助力川东北地区融入“一带一路”倡议及长江经济带、一圈一区等国家重大战略。

优服务 夜航标志布设“和声”动听

“完成嘉陵江川境段夜航助导航标志建设”已写进《“四川水运发展提升年”实施方案》。四川省港航公司已会同相关单位完成嘉陵江川境段航运配套工程航标工程的移交，广元、南充、广安市航道养护事务机构正加快相关工程进度，确保年底前完成夜航助导航标志的建设和配布。

目前，嘉陵江上的货船只能白天航行，待水上夜航助导航标志及各梯级通航建筑物夜间运行的通信、照明和人员配备完善后，夜晚也可实现通航，运行效率将大大提高。年内，嘉陵江川境段都将达到夜航标准。

一流的水运基础设施建设，是经济社会高质量发展的有力保障。按照《四川省内河水运发展规划（2022—2035年）》，到2035年，四川基本建成“一横五纵多线”干支直达的内河航道网络体系，建成5条出川通道，三级及以上高等级航道里程达到2160公里，高等级航道对市级行政区的覆盖率达到57%。到2050年全省共规划港口18个，构建“两核四翼多点”的现代化港口体系，其中具备千万吨货物吞吐能力的港口7个。

“今年以来，全省水运建设‘投入加大、开工一批、推进一批、竣工一批’的良好格局正在形成。”四川省航务海事管理事务中心航道港口处处长陈凯表示，“下一步，我们将加强统筹协调，多措并举，确保按时序进度完成目标任务。”

战歌嘹亮，征途如虹。加快补齐水运网络设施短板，把水运资源优势转化为竞争优势，四川水运使命在肩，奋斗不止，拼搏不息！

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