BIM技术在犍为船闸工程施工监理的管控应用

1 船闸工程施工监理的管理控制要点

监理人员须牢固树立质量为首的原则，遵循协议规定，强化施工建设的质量管控，保证各施工流程严格遵循国家、行业及设计中的相关规定，保证施工建设的顺利、规范、高质量完成，控制好船闸工程的整体质量[1-2]。

在船闸工程施工监理的管理控制实践中，监理人员应做好施工程序和施工进度记录，对待施工问题须持公正、客观的态度，对施工质量进行严格管控。须不断优化工作方式，将监督与帮助相结合，并在发现问题后及时与管理人员沟通，提出可行的建议，以保证施工顺利完成。在监理会议上，须以营造和保持良好的协作关系为前提，将工程建设中彼此的协作关系更好地传达给参建成员方，保证工程建设顺利完成[3]。

2 BIM技术在船闸工程施工监理管理控制中的应用

2.1 工程概况

岷江犍为航电枢纽工程位于岷江下游乐山市犍为县境内，属于规划的岷江乐山—宜宾162 km河段航电梯级开发的第3级，枢纽工程等级为二等，工程规模为大(2)型。

工程集中布置建筑物，从右到左分别为右岸重力坝、船闸、泄水闸、右储门槽坝段、发电厂房、鱼道、左岸重力坝，最大坝高48.0 mm，坝顶高程342.0 m，枢纽坝轴线总长1 094.55 m。基于枢纽布置，在主河槽右侧布置船闸，上游桥梁左侧主通航孔与斜跨主流的上引航道上游连接，下游桥梁主通航孔与上引航道下游平顺衔接。坝轴线与船闸轴线存在89°的夹角，同时存在向岸侧偏转的上引航道，挡水前沿处存在船闸上闸首位，枢纽重力坝段位于上闸首左侧，接头坝段存在上闸首右侧。

岷江犍为航电枢纽工程中的船闸涉及下游引航道、下闸首、闸室、上闸首、上游引航道等施工项目，存在工作量大、施工层次多、工期较为紧张、交叉作业面广等特点，同时需要配合做好施工期间的安全监测。工程监理引入BIM技术，在保证质量的前提下降低了建设成本、缩短了工期。

2.2 BIM技术应用

在施工准备阶段，基于施工图纸建立了犍为船闸工程的BIM模型。该模型包含犍为船闸工程各部位参数，因设计变更出现参数变化时，可直接进行参数修改和自动调整。针对不同施工阶段建设BIM模型，用于指导场地及现场临时设施的布置[4]。

基于BIM模型，围绕前期准备、计划管理、进度分析、例会制度对犍为船闸工程开展了高水平的进度管理。1)在前期准备阶段完成BIM模型的建设及数据关联，依托实体模型优化流水段划分与人员配置、工程量清单及项目的划分，实现任务派分优化、进度管理的整体开展，明确各岗位的工作内容与职责。2)计划管理依托BIM 5D平台展开，开展模型建设、施工模拟、计划分析、任务分派、生产进度记录、节点照片上传、任务查看与汇总、进度分析等工作。在具体实践中，周进度计划由项目部管理人员依托BIM模型编制并细化任务，PC端的BIM 5D平台负责向相关责任人分派任务，此后由手机端接收任务提醒，每天填报任务进度的和上传照片，如延期则须填写延误原因。3)依托BIM技术进行进度对比分析、计划模拟分析、工程量统计分析，在虚拟环境下，犍为船闸工程依托BIM技术开展施工进度、交叉作业、现场布置的模拟，结合时间轴动态模拟结果，可提前发现船闸工程进度计划存在的不恰当因素，最终实现施工进度的有效优化。在进度对比分析阶段，对比实际计划、调整计划、基线计划，有效反映进度偏差，按照月进度和周进度调整编制计划。为实现施工计划准确调整，在BIM技术支持下工程量统计分析能够对各项任务、各时间段的工程实物量进行提取，实现计划对比和优化。4)例会制度也充分利用BIM技术，各方通过BIM技术总结和分析生产进度，生成和上传相关资料，实时查看各自任务。有针对性的施工管理措施可更好地服务于生产进度控制，使考核和奖惩机制在BIM技术支持下更好地发挥作用，最终在规定期限内完成任务[5]。

2.3 施工监理管理控制中的BIM技术应用

2.3.1 整合设计优化

依托各系统合并得到船闸的BIM模型，保障设计方案的可施工性，施工前发现图纸数据错误、无数据信息、相互矛盾等问题，并得以解决。以碰撞检查为例，监理单位通过BIM技术的碰撞检查功能，在施工前发现施工流程中存在的空间碰撞问题，通过BIM技术直观展示设计冲突，使相关问题在施工前得到解决。

2.3.2 设计变更审核

在图纸审核过程中，由于专业不同造成的沟通不畅及脱节的情况时有发生。通过BIM软件的设计协同功能，可及时发现和处理相关问题，有效规避不同专业间的冲突和矛盾，实现协同修改的功能。因此，犍为船闸的设计变更得到了有效控制，工程的开发成本也大幅降低。

2.3.3 可视化管理控制

在工程的可视化交底环节，依托BIM技术的可视化功能，监理单位可清晰了解施工进程，施工质量得到有效把控，通过在移动端导入Revit模型，可更为便捷地进行BIM模型的查看和调用，随时查阅空间位置、材质、几何尺寸等参数，通过对设计模型的动态掌握，更好地发挥监理工作的质量管理控制作用。

2.3.4 进度模拟控制

具体实践中，BIM技术用于直观展示工程的施工进度，可更好地把握施工重要节点。监理单位可对模型进行操作，通过对比工程的计划进度和实际施工进度，尽早发现进度偏差原因，调整和优化工程进度。

2.3.5 施工方案模拟

使用BIM技术对整个施工过程进行模拟，明确施工过程中的各类安全隐患和危险点，对专项施工方案进行指导，实现复杂施工部位的透明化和简单化，验证方案的合理性与专项性，保障施工方案的可行性。

2.3.6 协同平台管理

BIM协同平台实现了信息透明化，相关人员可通过平台查询维修、维保记录等信息，也可以通过对BIM构件的点击查询挂接、附属的各类运维信息。BIM协同平台还可以与硬件设备信息打通，结合摄像头等感知设备获取实时数据信息，更加直观便捷地调用现场数据。BIM协同平台能够实时更新工程的各类资料，方便查看工程的最新情况，及时掌握最新进度和施工情况，便于管理人员及时作出正确决策部署。

2.3.7 复核工程量

对于自带体积参数的工程BIM模型来说，相关参数可作为上报施工单位工程量的依据，BIM模型可同时用于复核主体混凝土体积总量，而对于数量难以计算的局部异形体积，采用直接套用模型体积的方式，进而优化后续审计。BIM技术不仅能够实现工程的三维可视化，还能够依托数据库实现构件及材料用量的快速准确统计，从而确保结算工作、高效完成。

3 结论

1)BIM模型包含犍为船闸工程的各部位所有参数，如因设计变更出现参数变化，BIM模型可直接进行参数修改和自动调整。

2)基于BIM模型，各方可有针对性地开展施工及管理措施的探讨，从而更好地服务于生产进度控制；针对性的考核也在BIM技术支持下更好地发挥了作用，使犍为船闸工程按期顺利完工。

3)BIM技术能实现整合设计优化、设计变更审核、可视化管理控制、进度模拟控制、施工方案模拟、协同平台管理、复核工程量等功能，可较好地用于船闸工程施工监理的管理控制。

参考文献：

[1] 毛精骏.船闸施工监理的作用分析[J].价值工程，2020，39(2)：68-69.

[2] 徐玲.船闸工程施工的安全监理研究[J].四川水泥，2019(11)：266.

[3] 蒋志芳.监理机构在船闸大体积混凝土施工中的温控措施探讨[J].西部交通科技，2019(11)：119-121，156.

[4] 林克双.探讨航道船闸工程基坑围护的施工监理[J].珠江水运，2019(11)：6-7.

[5] 袁平.南通船闸上游引航道增设靠船墩设施的建设监理体会[J].城市建设理论研究(电子版)，2017(12)：88-90.