对高速公路景观绿化工程施工,监理应注意什么?

对高速公路景观绿化工程施工,监理应注意什么?

高速公路是带状工程,涉及面广,加重了对生态环境的压力。高速公路建设过程中所造成的生态问题,靠自然界自身的力量恢复生态平衡常常需要较长时间。因此,景观绿化设计必须“因地制宜、应路制宜、按地造景,乔、灌、花、草结合,层次分明易于管养”。对于高速公路景观绿化工程施工,监理应注意以下内容:

1、监理应对景观绿化设计方案进行审查。根据本地区气候、栽植地的小气候,审查所选苗木的地域适应性;根据植物的耐旱特性、对土质要求、保绿期及花期等植物特性,审查苗木选择的合理性;根据当地植物间伴生的生态习性,审查人工植物群落配置是否符合植物伴生的生态习性要求;审查乔、灌、花、草的组合方案,是否能增强防护效果和地面覆盖,景观层次丰富,更好地发挥景观绿化的作用。


2、监理应督促施工单位做好景观绿化工程的施工组织设计,对于各个施工进度的确定、每道工序的衔接、物质材料的供应、施工人员的调配做出安排,以保证在当地适宜的种植季节进行施工作业,并高质量的如期完成。


3、选苗先选土,树穴及绿地回填土质很关键。种植前应对绿化场地的土壤理化性质进行化验分析,根据分析结果采取相应土壤改良措施。砂性土、粘土及土壤酸碱性要根据种植苗木特性进行选择。


4、种植前组织考察苗木基地,对采购数量、苗高、冠幅、分枝高度、胸(地)径、土球、苗木病虫害等进行考察,优选供苗基地。


5、用于本项目的各类苗木运至工地现场后,应及时对苗木的规定、品种进行检查,并检查检疫、产地等证明文件。


6、根系能否正常输送水分、养分是植物存活的关键,移栽土球大小必须符合设计要求。为减少水分蒸发,可以适当打叶。


7、栽植前应检查坑的大小,深度是否与根系、土球规格标准要求的坑径一致,不符时应督促修整。


8、散苗、散露根苗应督促随掘随运随散苗、随栽植,尽量缩短根部暴露时间以利成活。散带土球树木,要注意保护土球完整。


9、草坪、草本地被及花卉种植的施工工艺、品种及配比或栽植株行距应满足设计要求。花苗的栽植放样、密度及图案均应满足设计要求。


10、在种植后应督促对乔木或灌木浇水,并要浇透,半月之内再浇透水2~3次。其后每周一般浇水一次,视气候情况而定,直到植物成活为止。


11、采取撒播草种时,应选择适合于当地气候条件、易于生长的草种。混合草种应试验其萌芽情况,其纯度和萌发率均应达到90%以上。


12、客土喷播必须育种,泡开表皮能提升发芽率。保水剂及粘合剂一定要根据当地气候、降水量进行调配。最好进行试验比对确定配比,粘合剂过多容易导致客土硬化,反而不利于植物生长。


13、客土喷播宜按照苗木长势分多次进行,长势慢的先喷、长势快的后喷,保证喷播土壤厚度的同时保证草灌共同生长,如海南多条高速公路喷播采用四草四灌,还有野花组合,如果同时育种喷播则只能长出三种左右植物,浪费人工、机械及种子,也不符合设计常绿多样性的要求。


14、绿化施工时多处于高速公路土建、路面、交安机电多工种交叉作业段,占道施工应注意交通管制,做好安全警示标志并加强安全监护。乔木及景观施工多牵涉起重吊装,务必督促做好起重吊装作业的安全措施,严格执行“十不吊”。


15、在种植完工后,需督促施工单位提供管理和养护种植物的详细计划及日程,这个计划是种植计划的延续,将种植物养护到工程缺陷责任期结束为止。


16、在适宜的季节,对枯树、坏灌木以及其他不发芽或死去的植物和草均应予以更换。


17、根据植物的生长需要,定期施肥,但对树木施肥每年不得少于2次,草坪、地被等应采用薄肥勤施的方法,经常性施肥。施肥量应根据树种、树龄、生长期和肥源以及土壤理化性状等条件而定。

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