《南昌市交通强市建设行动计划(2022-2025年)》印发实施：打造具有全国影响力的综合交通枢纽城市!

3月10日，南昌市政府新闻办举行新闻发布会，发布《南昌市交通强市建设行动计划(2022-2025年)》。据悉，《行动计划》编制工作从2021年2月启动，经过多次专题研究和修改，经过反复论证，广泛听取意见，不断修改完善，今年3月正式印发实施。

《行动计划》明确了交通强市建设的总目标

围绕省委省政府提出的推动强省会战略深入实施，经济首位度和经济体量“两个大幅提升”的目标要求，从2022年到2025年，用4年时间，通过集中力量组织实施“1688”工程。即：

“1”是指“一个目标”，即：打造具有全国重要影响力的综合交通枢纽城市;

“6”是指“六大网络”，即：不断完善航空网、轨道网、水运网、道路网、物流网、信息网;

“8”是指“八大交通”体系建设，即：加快推进综合交通、产业交通、品质交通、绿色交通、美丽交通、数字交通、信用交通、平安交通体系建设;

“8”是指“八大任务”，即：推动实施综合交通设施建设、发展交通装备产业、交通品质服务提升、推动绿色交通建设、打造美丽城乡交通、推进数字交通建设、推进信用交通建设、推进平安交通建设等。实现交通基础设施互联互通，综合运输服务能力有效提升，交通综合治理显著推进，城乡交通服务全面覆盖，交通运输行业整体竞争力显著增强，为率先建成交通强市打下坚实基础，基本建成具有全国重要影响力的综合交通枢纽城市。

《行动计划》确定了八大重点任务

一是加快开展现代化综合交通基础设施建设。

交通枢纽方面，加快南昌东站综合客运枢纽工程建设，推进南昌昌北国际机场综合客运枢纽建设，推动南昌站、南昌西站枢纽综合提升工程开工建设;加快推进昌北国际机场三期扩建工程，新建T3航站楼等机场设施，推动机场大道(高速公路连接线)、神州路机场南路等道路建设。

高铁高速路方面，通过实施昌景黄高铁(南昌段)、昌九客专(南昌段)项目建设，加快形成以南昌为中心的“米”字型高铁网;实施昌樟高速二期枫生段扩建、续建南昌绕城西二环高速公路项目，加快形成以南昌为中心的“一环十二射”高速公路网，支撑与周边区域的紧密联系。

航线方面，加快提升南昌机场航线网络辐射能力，到2025年，力争实现国内通航城市突破80个，国际及地区通航城市突破10个。

管道运输方面，“十四五”期间，新建422.3公里中压管，新建5座高中压调压站及9座阀室。

城市道路方面，以构建城区“十纵十横十联”骨干路网和完善交通微循环为目标，重点推进昌西大道、北二环快速路等项目建设，着力开展“胡子工程”攻坚工作，推进九龙大桥、洪州大桥等过江通道建设。

地铁方面，加快推动南昌轨道1号线北延、东延工程，轨道2号线东延工程建设，力争2025年建成通车。

水运方面，推动姚湾综合码头、龙头岗综合码头二期等6项港口码头项目建设。争取推动赣江南支钱岗货运码头工程等4个项目开工建设。全力推进赣抚尾闾综合整治工程，推动赣江下游尾闾整治工程主支、南支枢纽船闸建设。增设国体中心旅游客运港点和秋水广场、九龙湖客运停靠点，做大做强南昌港客运功能。

二是大力发展高端特色的交通运输装备产业。

航空装备产业方面，以高新区南昌航空城为发展核心，重点围绕“五大机”项目，逐步健全飞机研发、制造、总装、试验、试飞和配套加工一体化的航空制造产业链，支持南昌成为中国商飞第二生产制造基地。

汽车产业方面，以做大做强整车制造为主线，大力发展乘用车，坚定实施新能源汽车战略，打造提升特色零部件产业。到2025年，汽车产业规模达到3000亿元。

轨道交通装备产业方面，以智慧轨道交通为引领，围绕传统制造业、新制式轨道交通、智慧运营及智慧维保进行“1+4”产业布局，充分发挥区位优势，积极吸引一批成长空间大、聚集能力强的企业落地落户，打造轨道交通全产业链。

三是着力实现交通综合运输服务跨越式提升。

开通大南昌都市圈城际公交线路，2022年开通南昌至共青、虬津、德安等9条定制客运班线。着力优化公交线网，支持出台轨道交通与常规公交换乘一体化优惠政策。积极申建国家骨干冷链物流基地，建立多式联运协同联动机制，推动实现铁水、公铁、公水、空铁多式联运“一单制”和“一箱到底”。

到2025年，建成4处货运“司机之家”。推进农村货运深入融合，逐步实现农村物流网络全覆盖。不断拓展延伸农村公交覆盖范围和通达深度，打造“镇有站、村有点”的农村便民公交网络，实现城乡交通一体化。

四是持续推进环境友好的绿色交通建设提升。

推进交通领域资源循环利用产业发展，到2025年，基本实现路面旧料“零废弃”，高速公路、普通国省干线公路废旧沥青路面材料循环利用率分别达到98%和95%以上。推进新能源、清洁能源车在城市公交、巡游出租车、城市配送等领域应用，推动新能源汽车充换电配套基础设施建设。

到2022年底，实现全市高速公路服务区充电桩全覆盖。积极推进一批零碳场站、零碳枢纽、绿色公路等示范工程建设。至2025年，港口和船舶污染物接收、转运、处置率达100%，港口与船舶岸电使用比例达95%以上。

五是推动打造以人为本的美丽城乡交通名片。

依托城市“一江十河串百湖”水系网络布局城市高品质绿道，规划形成“九横、九纵、八环”的城市绿道网络体系。巩固全国“四好农村路”建设市域突出单位成果，继续加大县道等级提升工程实施力度，加快实施行政村通双车道建设工程，推进农村公路提质改造和成网成片。

大力开展南昌市农村路域环境整治，实施农村地区重要县、乡道“白改黑”1000公里，完成省道“白改黑”268.4公里。深化交通与旅游资源融合发展，积极推进梅岭索道建设，加快“揽山入城”步伐。

六是加快推进前沿智能的数字交通建设赋能。

推动实现交通运输大数据共享，筹划推进南昌市交通运输综合交通智慧监管平台建设，继续推进智能化水路运输综合管理平台建设。建设桥梁、车辆安全风险、铁路、轨道交通、燃气、供水、排水的安全监测预警系统。

深化“5GVR+驾培”的推广应用，逐步开展试点工作。积极创办多种形式的产学研联合体，建立政校企需求信息交流机制和平台，争取引进一批交通领域专业的高精尖技术人才和战略科技人才。

七是加快推进广覆盖多层级的信用交通建设。

建立健全交通运输领域红黑名单和信用分级分类管理制度，构建守信联合激励和失信联合惩戒大格局。依托江西省交通行业信用信息服务平台，对各交通工程建设领域实施从企业到个人广覆盖多层级的信用监督管理。继续推动在客运、物流等领域实施“信易+”工程，推广“信易行”“信易贷”“信易保”等方面的探索实践。

八是持续建设高水平高标准的平安交通体系。

着力打造平安百年品质工程。以安全应急平台建设为核心，提升交通运输安全生产大数据运用能力，实现移动端检查、动态感知监测与视频联网联控。强化“两客一危”车辆动态监控管理，到2025年，确保“两客一危”营运车辆4G视频监控设备和主动安防设备安装率100%，公交车主动安防设备覆盖率100%。此外，健全应急联动机制，构建自然灾害监测预警机制，强化交通应急指挥平台建设，完善应急运力及物资储备体系，加强应急处置队伍建设，配合做好赣江水上搜救基地项目建设。

《行动计划》提出了三个方面的保障措施

一是加强组织领导。建立全市统筹协调的交通强市建设实施工作机制，建立市交通强市建设领导小组，完善推进机制及相关举措，整体有序推进建设工作。

二是加强要素保障。强化并优化资金、用地等要素的保障，研究设立交通强市专项资金，创新投融资模式，完善可持续发展机制。

三是加强实施管理。积极争取国家、省级层面加大对南昌交通强市建设支持力度，建立完善考核机制，做好跟踪分析和督促指导，重大事项及时向市委、市政府报告。

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