转体桥的施工与监理

【摘要】本文对转体桥施工技术与监理控制方法进行了详细阐述，在组织技术应用与全面的施工配合装置的架设、磨合过程中，需要对其中的细节有一番了解，才能做好这个工作。

【关键词】转体桥；施工监理；护坡桩前言：桥梁转体主要对城市轨道交通的建设有巨大的帮助，它解决了轨道路线受障碍物的影响一事，但是如何一次性将转体桥的施工技术落实好，并且做好监理工作，是一个重点问题。一般来说，转体桥施工步骤为：一、转体桥施工技术（一）转体大承台施工转体大承台尺寸一般为14.5米*14.5米，下盘要用C40混凝土，并且在下转盘上设置转动系统的下球铰、保险撑脚的环形滑到和专题拽拉千斤顶反力座等，确保太撑台能够承担7200吨的重量。大承台施工的步骤主要包括：捆绑承台底与侧面四周钢筋，并做第一层的混凝土浇筑；安装下滑道股价与下球铰骨架；捆绑预留槽两侧的钢筋，并安装预留槽模板，做第二次的混凝土的浇筑；捆绑球铰预留槽与下滑道钢筋，确保滑到感到的安装时顶面局部平整度为0.5mm以下；第三次浇筑预留槽混凝土，浇筑千斤顶反力座与专题牵引反力座混凝土。（二）球铰安装球铰安装分为以下几个步骤：1.球铰下盘定位支架安装；2.球铰下盘安装；3.安插定位销；4.镶嵌四氟乙烯滑动块；5.涂抹黄油四氟乙烯粉；6.球铰上盘安装；7.密封球铰上下盘吻合面。（三）撑脚安装一般来说，转体桥的转动体系中有4个撑脚，直径均为600毫米、高为1660毫米的感官焊接在厚度为30毫米扇形钢板上，将撑脚内部填充微膨胀的混凝土，地步和不锈钢板之间保留20厘米距离。施工过程中，撑脚底与不锈钢板之间必须放置一个木条做的方框，其厚度为20毫米。在滑道上放置8个砂箱，直径为500毫米，要求每个砂箱能够承重300吨，用来承载上转盘与下转盘的总体重量。（四）转体施工施工前一定要和交通部门签订安全协议，比如铁路局，建立一个指挥小组，做好布置测量工作，安装好助推前进行千斤顶和反推梁的安装，安装好牵引索，并做设备的全面检测，观察无误后方可进行转体施工。转体施工分为试转和正式转体两个部分，试转就是检测转体过程中每分钟转动主桥角度和悬臂端转动水平弧线的距离是否按照设计要求进行的，加上对采取点的点动方式操作采取控制，是其定位能更加确切。在真是转体中，转体人员接到转体命令后，启动动力系统。张拉牵引千斤顶，分级加力，按100KN一级分级加力，直至撑脚走板水平位移观测确定启动，并记录静摩阻力。转体就位后，精确调整转体倾斜位置，并用型钢将上下转盘抄死。二、转体桥施工监理（一）设计与技术准备的监理工程开工的前、中、后期，都要有施工安全监理工作的落实，开工前，要对安全监理知识进行培训教育，了解和掌握期间的既有线工作的实质与施工安全内容，并签订施工安全协议，监理方要制定出安全施工方案、应急预案等，监理人员自身更要尊重安全监理规章制度，使违规作业的不当施工事项进行严厉惩罚。（二）转体过程质量控制转体桥施工过程中，对于其中几个重点换季的安装质量均有严格的要求，尤其是在球铰安装、上转盘预应力、箱梁支架、冬施、转体等过程的质量控制上，注重制作与安装之间的关系，在现场考察中，对设备的质量进行严格检查与验收，要按照设计进度要求来施工。并且在施工前、中、后期，监理人员应该全天候检查，尤其是在转盘施工中，要取样检测，符合标准后方可施工。施工人员、设计人员、监理人员要互相促进，将技术与监理的内容都抓住，促使其工作完善地进行下去，发挥各自的工作特长，对每个细节都严格负责起来，使监控内容得到技术上的综合提升。（三）监理安全控制在人工挖孔护坡桩施工过程中，需要对其做出相应的安全监理工作，开工前编制专项监理细则、监理业务指导单与旁站方案，并审查施工单位作人员名册、健康检查证明、安全培训教育、安全技术的交底等工作。在现场监理过程中，查看孔口周围是否硬化，场地周围一定要设置排水沟、护栏、安全标志。在巡查土方挖掘工作时，孔口2米范围内不能对方东西，开挖与砼浇筑要分层交替。开挖时要配备送风设施与孔内照明设备。暂停作业过程中，孔口要有护栏和安全标志，夜间还要有专人看护。既有线施工安全的控制也是十分重要的，做好巡视检查的工作，才能使组织性较强的监理工作得到完善进步。施工过程中，对轨道两侧现场环境进行巡视检测，查看部分设施与路基防护事项是否完整。总结：转体桥的施工虽然很复杂，但是了解了施工流程，保证施工过程中不出现任何差错，使施工过程都处在一个安全的环境中，为城市交通更好、更快的发展做好准备。做好安全监理工作，是保证转体桥完善施工的一个重要法宝，所以，时刻不要忘记对工程细节的关注，真正为工程的进步保驾护航。参考文献：[1]杨文亚；李潮江；；广梧高速公路新屋高架桥3号墩桩基溶洞处理[J]；山西建筑；2010年01期[2]董阳峰；张姗姗；；公路施工中开工报告的编制浅谈[A]；河南省土木建筑学会2010年学术大会论文集[C]；2010年[3]徐庆元；高速铁路桥上无缝线路纵向附加力三维有限元静力与动力分析研究[D]；中南大学；2005年[4]邵景南；远升公路工程公司海拉尔公路监理项目成本分析与控制研究[D]；吉林大学；2010年