公路工程施工阶段的质量控制监理探讨

【摘要】随着经济水平的提高，对建筑质量的要求也越来越高。公路施工阶段实施的是动态控制为主，预防为辅的管理模式。这种管理模式主要是通过事先进行指导、事中积极检查、事后全面验收这三个环节进行作业。以书面作为根据，提前做好预防，主动寻找发现问题，对整个过程进行动态控制。整个施工管理的过程中，要着重控制“重点部位”，做到全方位、全过程的质量监控，更好的对工程项目施工进行质量监控。

【关键词】公路工程施工质量监控监理探讨公路工程在国家建筑中属于最基础的设施建设，一般情况下，建筑行业采用“政府监督、社会监督、企业自检”的管理模式来确保公路工程的质量，社会监理在整个体系中占据主导地位。建筑质量是工程施工的灵魂，也是建筑工程的生命。监理工程师必须具备丰富的专业知识，了解公路工程的合同文件，施工技术规程和规范，融会贯通，严格的按照要求，从施工过程、施工工艺、原材料等方面进行全面的管理和监控。与此同时，监理工程师还需不断增强自身的责任心和工作主动性，找到重要部位对工程进行全面的质量监督和控制，有效的实现对公路施工的质量控制以及监督管理。一、事前预防，事先进行施工操作指导本着事前预防、事先指导的准则，公路施工入场之前，需要请专业的质检部门对半成品、原材料的质量进行充分的控制和全面的检查。为了避免出现问题，在入场前，承包方应该完善各方面的布置，在检测程序、组织管理、人员配备、手段及方法等各方面实施严格的管理，明确的规范出对质量的要求以及技术标准。根据水泥、钢筋等材料的特性，进行“双控”，必须具备合格证、质保书以及材料复检报告，没有通过检查或者检查后质量不过关的材料不能入场，禁止使用问题材料。钢筋焊接的半成品质量是否过关是至关重要的，如果质量不过关，就会牵一发而动全身，影响到整个建筑的质量。因此，质检员应该将检测和目测二者相结合，对其进行全面的检查，首先要从外观上对裂纹凹坑、弯折角度、轴线位置等进行细密的检查；其次，随机抽取进行试验。产品合格后才能投入使用。承包单位必须保证砂、石、水泥、外加剂、水等的质量。必须具备试验报告后，才能对混泥土进行审核，检查其配合比是否符合要求，查看各种量具、计量表具是否齐全、准确。浇筑的施工程序和施工方案释放后可行。例如有的工序不符合标准、规范要求，立刻通知质检员进行整改，质量等过关后才能继续施工。二、重视隐蔽工程的验收，如有质量问题第一时间提出整改（一）公路工程隐蔽工程验收中存在的问题是不容忽视的，要求承包单位在竣工后自检合格，再请专业的质检员进行核查并且签字，填写好验收表后交给监理，最后由监理组织进行验收。承包单位的质检员必须具备充足的专业知识，严格认真的对其进行检查，避免漏查、误查的情况发生，验收签字时不能只流于形式，要遵守工程验收条款。验收是具备如下的条款：1、现场检查原材料质量是否符合标准；2、保证各类资料是否齐全；3、试验报告、合格证书是否齐全；4、检查轴结、各层标高是否符合要求。验收是非常严峻且细密的工作，在验收时发现问题，必须及时通知承包单位返工，在整修之后，进行复检，将质量放在第一位。（二）动态控制，在施工过程中进行严格把关，永远将质量放在第一位，出现问题及时指导，是质监部门与现场监理的不同之处。大部分人肤浅的认为监理工程师就是在现场看一看、转一转，验收时照本宣科的进行检查，没有什么实质性的工作，这样往往会导致工程验收是出现质量问题，进行返工，费时费力。因此，在质量控制中，动态控制代替了静态控制。要注意以下几点：1、加强管理力度，监理工程师应该不断进行自我提升，丰富自己的专业知识，提高自身的管理意识，做到眼勤、手勤、腿勤、口勤、脑勤。眼勤就是要多看施工图纸，多了解施工的情况，多多观察重要部位；手勤就是一旦发现问题，要及时处理，并且记录好；腿勤就是随时都到施工现场转一转；口勤就是一旦发现问题要及时提醒施工队，与施工队进行充分的交流；脑勤就是在遇到问题时要多动脑筋，选择最好的方式解决问题，保证质量。2、在工作上要求做到严、准、细、实。具体的说，严就是严格的按照施工规范进行作业，严格检查把关；准就是一切以数据为参考依据，在处理问题的时候做到快、准、狠；细就是在工作中注意每一个小细节，工作要细致，往往是细节决定成败；实就是做事情要落实到实处，不能走过场、流于形式，必须亲自参与工作，出现问题积极处理，为施工单位做一些实质性的贡献。3、在遇到重要部位或者特殊工艺施工时，监理工程师必须全程监管，一旦遇到问题就及时处理。浇筑混泥土时，监理师需要测定混泥土是否稳定；监理工程师要亲自取样，试块抽取和制作能不能符合标准；监督施工人员的操作能否符合要求，严格要求后台上料的计量。从各个方面消除质量隐患。4、工程中抓“临界”、“重点”、“第一”项目。根据工程的特点、技术和规模要求来分化监理工程师的管理项目，坚持一切从实际出发，避免分配不合理管理不到位的情况发生。一旦入场开始施工，监理工程师就要亲自到现场检查，对工程的重点部位要认真仔细的核查，例如：结构错层标高、悬挑结构、框架梁柱节点处、偏轴线等部位。对于临界项目，要求施工队实施“三检制”，对工序交接进行细密的检查，避免不同的工种、工序在交接时，将一系列的隐患和质量问题带到下一道工序当中。（三）建立系统的质量保证体系，全面加强管理公路工程施工之前，监理工程师要对施工单位是否具备相关的施工技术进行检测，建立完善的质量管理体系，制定出健全的质量检测制度以及综合质量水平考核制度，同时监督施工单位在施工时落实到实处，仔细的审查施工方案和组织设计，检查工程设备、材料的质量，避免产生安全隐患，出现豆腐渣工程。同时还要根据合同中的质量等级以及工程的特点，施工单位的技术以及建设方的要求等情况，来确定监理工程师的监控目标，制定各方面的工作程序以及工作制度，是施工监理做到有法可依，有章可循。（四）现场测量检查，用数据说话任何事情都必须有依据，只有真实的数据才能证明一件事情的对错，监理工程师必须通过实地考察，用实际的数据来评判质量等级。禁止为了完成任务而乱填数据，制造不真实的数据，致使质量等级不准确，出现一系列的质量问题。（五）设立相应的培训机构，定期对监理工程师进行培训审核不管哪行哪业都要做到与时俱进，不断改进，挖掘新的方式方法，跟上时代的步伐，才能做到可持续发展。承包单位应该设立相对应的质量检测培训机构，建立完善的体系，请想关行业的专家或者教授定时定期对监理工程师进行培训，传输给他们新的管理方式，取长补短。在培训的同时，还需要对监理师进行定期的考核，避免出现滥竽充数的情况，必须聘用通过考核的员工，不能为了凑人数或者走过场而乱聘人员，因此，教育是非常重要的，不能在技术上输给别人。这这样有助于建筑行业发展的越来越好。总结监理工程师必须严格的按照规范进行作业，不断的丰富自身的专业知识，，不被时代的步伐所淘汰，严格的进行质量检测与控制，有效的实施动态控制，与承包单位合作建造出优质的工程，增强自身的信服度，为监理人树立良好的地位。同时也有助于国家建筑事业的发展，蒸蒸日上。参考文献[1]孔洪涛.公路工程施工质量事前控制监理探讨[J].黑龙江交通科技，2011，34（1）[2]梅岳均.公路工程监理探讨[J].中国科技博览，2009，（11）[3]刘水秀，刘兴友.公路工程监理探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（20）[4]麻进.试论公路工程施工监理质量控制措施[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（35）