公路工程路基质量控制监理的研究与应用探讨

本文介绍了公路工程路基质量控制监理的研究与应用探讨相关内容,感兴趣的朋友可以参考。

摘要:随着我国科技的发展,道路施工质量问题越来越明显,传统的施工技术较为落后,施工管理不严格,导致路面质量严重下滑,对人们出行交通造成严重影响。所以我们对路基质量进行严格控制。

关键词:路基质量严格1.前言随着我国科学技不断发展,道路交通施工作业也获得不断扩展,道路建设事业成绩卓越,但随着工程量不断上升,因此出现一系列质量问题,例如:公路工程路基质量下降,施工技术较为落后,施工管理不严格,导致路面质量严重下滑,对人们出行交通造成严重影响。因此,文章就公路工程路基质量控制监理中存在不利因素进行研究探讨,通过分析目前工程路基施工现状、施工内容、严格检查路基施工以及重视在路基监理施工期间应注意的问题,从而提高工程路基质量,确保施工工程顺利进行。2.公路工程路基质量监理的主要内容2.1工程现状分析目前我国公路工程施工就广西省南宁市至贵港路段进行分析,其是贵港市到南宁市重要公路,是广西省南宁境内重要公路路段,主要连通贵港市至南宁市周边城镇;在路基质量监控中还存在一定问题,主要在在审视施工方案期间不严格、路基路面清理不干净、压实作业施工较差等现象。文章针对这一现象提出相应对策。为公路工程路基监理提供有效数据。2.2路基质量控制监理的主要内容2.2.1审视方案在对整段路线开展路基施工前,首先要对整个路段进行测试,距离为150-250m。测试路段应选取地质条件较好的进行,同时还应考虑断面是否存在代表性,路段经过测试后要保证采用不同设备进行压实作业时,每段路基水分要合理;压实数次与铺厚度;最好的施工设备和施工队伍。2.2.3检查清理、压实作业①路基填实前期首先要对路基表面进行清理,并保证压实平稳。在清理期间,清理作业要按照种植土的多少实施清理,清理垃圾应集中同一地方堆放;路基周边如存在树根、树枝要全部清扫干净,并把树坑填实;对水分充足存在、垃圾、腐烂食物、污泥等地面进行清理时,首先要应把污泥挖出然后实行清理,其次再填坑,分别给予填坑压实,如果土质为软土,就要实行特殊方式处理。②荷塘水沟处理:荷塘水沟处理时,要保证清理干净,不存在任何污染物;严格把握荷塘水沟清理前后的宽度,如有需要可进行拍照取证;填实前期应对施工地进行检验,注重检查薄弱范围。2.3检查公路路基施工2.3.1着重检查材料规格与质量①施工人员在进行试验所获得地质的最大水分数值和干湿密度数值为不同土地数值,因此进行实施时要根据路基不同数值进行施工,对数值不一的土层采取不同方式开挖,分开施工,不得混合施工。②在施工期间,应注重涂料内不得与混泥土混合使用,否则填实无效[1]。③施工监理应全面了解填筑和土场的关系,定时巡视施工现场,如发现存在腐烂物、树根、树等,尤其要重视土质变化情况,如果在存在以上现象应立刻叫人清理干净并了解原因,确保材料质量,并严格按照施工制度进行施工。2.3.2清理压实作业在清理平整后的地面,要对路面给予机械压实,并按照相关标准进行压实作业,严格按照事先设计的数值实施压实。2.4合理控制路基厚度路堤填实分开铺松清理后,首先要对铺松厚度进行检查,因为压实厚度会受到它的影响。采取施工设备两轮碾压机械,厚度为35~40cm的松铺进行碾压作业,最终压实厚度为25厘米[2]。如采用两轮不对称的压实设备,松铺厚度和土质质量、水分、干湿程度存在联系后,厚度应经过检查后认准一定厚度,合理把握每层土质铺摊后的厚度,检测水分是否达到指定标准,如含水量过多或超出指定范围(4%)以上,就要实施晒干、翻新处理,如土质水分含量和指定标准相接近(2%),可采用设备进行整平,并记录施工时松铺厚度,然后再进行压平。2.5检查碾压压实厚度①路堤施工前期首要实施清理作业,清场后在指定范围进行填筑,要实施分层填筑,不能混合填筑,在水分适当期间进行碾压,碾压时要根据实验路段碾压数值进行碾压。要按照从地到高、由静到动、由轻到重的方式进行。碾压施工期间要严格按照相关规则实施。做到无死角、无漏洞、无错误,保证碾压质量,碾压技术后保证路基路面无碾压痕迹。②监理施公人员结束碾压后,要对每层厚度进行检查,如达到制定碾压标准后可向上级报验,经过多次检查、评定保证施工质量,检查合格后才可实施下一层施工[3]。3.施工作业期间应注意的因素施工作业期间因注意的因素如:①填筑周边阻碍物(建筑物)等要进行处理;②要确保路基路面具有足够宽度,保证路面路基宽度;③提醒承包人员时刻检查路基线,避免路基线位置出现偏移;④严格按照施工前期设计数值设计图进行施工,保证施工工程准确性。⑤做好填筑工作,预防路基水量过多,避免出现损坏;⑥接头按照适当比例进行衔接,比例为1;1,衔接程度为<2米。尤其要注重内部构造填筑;⑦合理控制路基水分,预防路基由于水分过多出现“反弹”,对施工质量造成影响;⑧结束碾压的路基,下雨结束后要时刻检查路基状况,否则不得进行施工。4.结构回填作业监理重点4.1作业压实①回填作业应逐步进行,分开压实,每层压实厚度应在15厘米,最大厚度不超过18厘米,要在较为明显的区域进行填筑,含水量符合标准,然后分层进行碾压,并给予检测,检测概率为每50平方米作为一个检测点,如最后检测数值不足50平方米也归为一个检测点,确保监测合格。如选用混凝土、水泥等作为填料材料应检查其使用量和含水泥量,检查水泥含量是否符合相应标准,并按照事先设计的数值参合调剂,并对每层进行严格检查,层层检查质量。②涵身背部、顶端的填实标准,从底部到顶端直至路床顶端均按95%以上标准进行。4.2回填空间无论对任何构造进行回填前期,施工人员要与监理人员共同检查回填空间,监理人员应根据相关标准、图纸、数据以及施工管理人员发下的各种结构回填空间的规定进行。5.结束语进行公路工程路基施工时,路基质量的好坏影响到整个路面质量,因此要提高路基质量控制监理工作,必要时可进行全程监控,提高施工人员工作效率,同时严格要求施工人员按照相应指标开展工作,保证路基施工顺利进行,提高路面使用质量,使整个工程质量得到有效控制。参考文献:[1]金永生,罗惟良,袁野,金斌.试论公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技与企业.2013(18)[2]姚振海.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].河北建筑工程学院学报.2013(02)[3]李海涛,刘壮.浅谈公路工程路基路面压实施工技术[J].科技创新与应用.2013(16)

本文由监理老兵发表,不代表爱监理立场,如若转载,请注明出处:https://www.ijianli.cn/13521.html

(0)
上一篇 2017年9月8日 上午11:37
下一篇 2017年9月8日 上午11:42

相关推荐

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。