四川省交通勘察设计研究院有限公司冲在抗震救灾第一线

9月5日，四川省甘孜藏族自治州泸定县发生6.8级地震，四川省交通勘察设计研究院有限公司迅速反应，立即启动应急响应程序。该公司党委书记、董事长刘四昌第一时间指挥部署抗震救灾工作，总经理王屹迅速指导建立应对泸定6.8级地震应急组织体系，副总经理李杰立刻赶往四川省交通运输厅应急指挥中心接受任务。

四川省交通勘察设计研究院有限公司第一时间组织5车19人，涵盖路线、总体、地质、桥梁、路基、隧道、测量（无人机飞手）、试验检测等专业精干抢险技术力量投入抗震救灾工作。各部门协同联动，积极应对突如其来的地震灾害，形成了三个救灾梯队。

第一梯队：下属企业四川济通工程试验检测有限公司的泸石高速公路监理SY4试验室毗邻震中，项目部工作人员迅速转换为企业的抗震救灾先遣队，吴林威、刘闯、王安伟3人乘车于当日15时30分抵达石棉县救灾现场，配合当地部门开展应急救援。

第二梯队：总工程师朱明带领广陕高速公路扩容部审外业组连续奋战在广元项目，返蓉途中得知发生地震，两车10人直接转换为前方应急抢险救援组，立即奔赴泸定震中。

第三梯队：为第一时间支援前线，在成都市应急值班的两车6人满载应急物资和装备，9月5日16时从成都出发分别前往泸定县、石棉县紧急支援救灾。

党委书记、董事长刘四昌根据前方实况，组织专业力量跟踪分析并研究灾区公路受损情况和抢通保通建议方案，企业负责人及后方地质、桥梁、隧道、检测、智能监测、应急管理系统技术专家参与方案讨论。同时，技术方案组、BIM技术组、监理检测组、调度宣传组协同联动，为现场工作组提供坚实支撑。

地震造成四川省道217线震中磨西镇到石棉县段多处垮塌，经过数天的紧急抢险，至9月9日凌晨仅剩石棉县境内石棉界至桃坝隧道约8公里路段还在抢通。此段紧邻大渡河，作业面少，垮塌方量巨大，余震不断，是最难啃的“硬骨头”，严重制约了抢通保畅救援建设的速度。

在得妥镇大渡河上，他们实施“动力舟桥+应急码头”、打通“水陆联运”应急通道工作。为进一步扩大作业面，保障大型设备登陆上岸，需要开展多点作业。按照四川省交通运输厅应急指挥部统一部署，在四川省航务海事管理事务中心带领下，副总经理郝岭率领水运技术团队紧急奔赴现场，沿大渡河迅速踏勘航线，分析水流条件，研究应急码头选址。

9月12日，四川终止省级地震一级应急响应，前线工作由应急救援转入过渡安置及恢复重建阶段。四川省交通勘察设计研究院有限公司第二批技术队伍（3车18人）接过核灾查灾“接力棒”，扛起恢复重建“新使命”，与第一批队伍进行轮换，无缝衔接。四川省交通勘察设计研究院有限公司前线灾害核查组沿着省道217线石棉县城至田湾河大桥段、国道318线天全至喇叭河段、县道066线先新路段和挖丰路段、县道073线两河口至草科乡段、县道067线大马村至田湾乡段、新民乡至先锋桥段等公路继续开展核灾查灾工作。下一步，他们将持续细化完善相关成果，为科学编制交通灾后恢复重建规划提供技术支撑。