钢桥梁拼装的大板块工艺可以采用宽幅单元件、双拼单元件、悬臂立体单元件,监理在其过程中,需要注意什么?

钢桥梁拼装的大板块工艺在采用宽幅单元件、双拼单元件、悬臂立体单元件时,监理在其过程中需注意以下方面的内容:

一、宽幅单元件的拼装

根据钢桥梁拼装结构特点,在单元件划分时以优先考虑宽幅单元件为原则,以减少横向对接的纵向焊缝数量,提高钢桥梁在拼装过程的整体稳定。对宽幅单元件,在拼装过程中,监理需要注意:宽幅单元件组装时,加劲肋要求与面板密贴,其缝隙不得大于0.5mm。宽幅单元件的纵向对接焊缝与加劲肋焊缝间距不得小于200mm;在焊接时要根据单元件宽度、加劲肋数量、厚度预设反变形量,并在焊接时采用分散、对称、同方向进行焊接,确保单元件受热对称均匀,尽量做到单元件焊接后不再矫正变形。

二、双拼单元件的拼装:

为了有效控制钢桥梁拼装焊接变形,提高钢桥梁节段效率,大板块采用双拼单元件。在双拼单元件拼装过程中,监理需要注意:

1、对双拼单元件焊缝接头坡口形式的选择:因双拼单元件是两块板单元合件,体积较大,若设计成双面焊翻身困难,若设计成单面焊则焊接角变形又大。考虑到安装现场实行双面焊的焊接工艺实施难度很大,综合考虑则选取单面焊双面成型更符合现场施工条件。

2、对双拼单元件的变形控制:要预设合理的焊接反变形量,并采取分段焊接、外力固定约束、反变形等措施。

3、双拼单元件组焊过程中的关注要点:

①对位组装:双拼单元件在胎架上按纵横基准线进行。

②组装检测:双拼单元件组装尺寸及平面度。

③焊接措施:用马板将接口部位码固,约束焊接变形。

④焊接方法:双拼单元件分中、对称、同步进行焊接;C02气保焊打底后解除马板约束,埋弧焊接盖面。

⑤焊缝检查:焊后对焊缝表面质量、内部质量进行检测。

⑥矫正:对双拼板单元平面度进行矫正。

三、悬臂立体单元件的拼装

悬臂立体单元件节段,主要是由单元件组成合件及由若干个单元件组成单元件节段的过程。在悬臂立体单元件拼装过程中,监理需要注意:

1、悬臂立体单元件节段必须在专用组装胎架上进行,并用马板固定。在确保组装精度、控制变形的条件下,尽量减少使用马板的数量,力争“无马”或“少马”。马板焊应与定位焊要求相同,应避免对母材产生咬边及弧坑。在清除马板时不允许锤击拆除,应在距母材表面1~3mm处用气割切除,不应伤及母材,并对马板焊接位置进行修磨处理。

2、悬臂立体单元件节段的零部件编号,清晰标识在节段的醒目位置。

3、安装临时连接的匹配件时,应在预拼装完成及接口修整以后,再成对安装并完成其与悬臂立体单元件节段的焊接。

4、悬臂立体单元件节段拼装架设时的高强螺栓的力学性能,焊接材料的品种、规格、化学成份必须符合设计和有关技术规范的要求。

5、悬臂立体单元件节段在现场拼装焊缝时,必须事先进行焊接工艺评定试验,施焊必须按经批准的焊接工艺进行。施焊人员必须具有相应的焊接资格证和上岗证。

6、涉及高强螺栓连接摩擦面的抗滑移系数,试板要同步进行检验,检验结果须符合设计要求。

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