钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁监理办法

钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁制作单位应取得规定的制梁生产许可证。钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁制作和架设，应编制实施性施工组织设计及施工工艺细则。预应力混凝土简支梁的模板及支架应有施工工艺设计，其反拱和预留压缩量的设置应符合设计和施工工艺要求。

㈠．钢筋混凝土简支梁、先张法预应力混凝土简支梁、后张法预应力混凝土简支梁和预应力混凝土箱梁的制作具体质量控制见第五章第十五节（物资、设备采购监理与构配件、设备监造）的相关内容。㈡．膺架（或支架）上制梁1．承包单位的制梁膺架（或支架）应有施工工艺设计。监理工程师重点审查其强度、刚度、下沉量及整体稳定性能否满足施工各阶段施工荷载的要求和施工工艺要求。并检查实际施工的制梁膺架（或支架）是否符合要求。2．制梁膺架（或支架）应进行预压（预压荷载与最大施工荷载之比不小于1.1），以消除非弹性变形和测出弹性变形值。监理工程师检查全部施工记录并旁站其预压过程，注意基础允许下沉量。3．其他检查与钢筋混凝土简支梁和先张法预应力混凝土简支梁制作的规定相同。㈢．钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁架设1．全面检查梁体规格、质量是否符合设计要求和有关标准的规定。监理工程师重点检查出厂合格证、静载试验报告、张拉/放张记录，同时对外观、外形尺寸、表面裂纹、预埋件等进行检查。2．全面检查墩台支座中心线、支承垫石标高是否符合设计要求和有关标准的规定。要求承包单位复核测量。监理工程师检查测量记录或见证测量。3．运梁前，监理工程师应检查所经线路是否达到线路质量要求，查阅线路验收记录。检查梁存放和运输支点的位置是否符合设计要求。要求支点应位于同一平面上，检查梁支撑点是否正确，应特别注意，箱梁梁体四个支点是否处于同一平面高程误差不超过3mm，支点相对高差不得大于2mm。要求施工单位对运梁车起动、运行速度、刹车进行严格控制，控制运梁车停车位和喂梁过程。4．检查架（移）梁设备和吊(顶)具是否具有足够的强度、刚度和稳定性，能否满足架（移）梁荷载要求，要求承包单位在工地进行静（动）载试验、试运转和验收，做好记录。监理工程师全部检查施工记录并旁站其试验过程。未经验收合格的架（移）梁设备和吊(顶)具，不得进行架（移）梁作业。架设时梁的吊点位置必须符合设计要求。5．如用架桥机架设时应按《铁路架桥机架梁规程》执行。①.监理工程师对架桥机拼装过程进行监理，检查安装顺序是否正确，连接部件有无损坏，拼装过程是否安全。对整机空载调试检查，监理工程师应对调试过程监理，调试完成后由承包单位填报调试检验表格，监理工程师审查签认。架桥前要求承包单位应对桥头线路进行加固与预压，压道一般可采用单机进行。②.架梁工序分顶梁、捆梁、吊梁、落梁就位、安支座等步骤。在这些过程中，应特别检查安全措施，避免梁体倾斜、翻倒。架桥机桥头对位、喂梁位置应准确，支架要求稳定，落梁应正确。架设过程完成后应要求施工单位填写架梁记录表，监理工程师认可后方可签认。③.单肋式梁全部落位后，应按设计电焊联结板，将两片梁联成整体。④.每孔梁架设完成后，架桥机需要向前移动，监理工程师需要对前移后的架桥机位置情况和安装稳定性，安全性进行检查。6．检查梁体就位后，梁端部是否平齐，要求端部错位不大于10mm，相对高差不大于20mm，要求支座下座板中心十字线与墩台的十字线相重合。7．支座安装的一般要求见支座（十三）的相关规定。箱梁四个支承垫石的标高要求任意一点的标高与其余三点组成平面的相对误差不得大于2mm。箱梁架设就位后，四个支座的反力与实际值的最大允许误差为20％。为了保证箱梁四支点受力均匀，宜采用千斤顶顶梁的方法对支座反力进行调整。8．梁架设完成后，监理工程师应对架梁的表面质量进行检查，要求全桥梁基本平顺，梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤，横向联结牢固，接头混凝土浇筑密实，外观整齐。横隔板如需预张拉，应等接头混凝土达到设计强度后，才能进行张拉和压浆。两侧档碴墙外缘平直圆顺。