高速公路桥梁构造物的施工质量监理

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摘要:随着我国经济建设迈入稳健快速的发展时期,人们对于物流速度的要求越来越高。高速公路作为提高车流量,提高运行速度的主要方式,也加快了发展的步伐。高速公路的桥梁构造物是一项重要的组成部分,对于它的质量监管也具有重要意义,在本文中,我们主要探讨高速公路桥梁构造物施工质量的监理流程、关键部位的监管及质量的防治方法等。

关键词:高速公路桥梁构造物施工质量监理由于客观自然环境的限制,一些地区往往会出现无法直接铺设高速公路的状况,例如沟壑。填平沟壑所耗费的人力、物力、财力着实巨大,与之相比,架设桥梁则更方便和节约。因此,需要架构一定长度和强度的桥梁来保证高速公路的连贯性。桥梁构造物关系到桥梁的结构性能、安全性能,因此,需要进行严格的施工质量管理。1施工质量监理机构设置在施工中往往有第一监理站,一般是监理站负责全面的检查统筹工作,现场工程师进行现场监理的模式。监理站的职责是监督项目的规划、施工,并从全局进行指导,根据现场情况协调现场工程师和技术人员,对施工过程中的问题进行技术质量监管,对总监理站和业主的命令要求进行一定的落实,协调各方进展,如施工计划、施工技术指导、计量审核等。现场工程师主要负责施工中各个环节的勘察、进展、核对度量等,对混凝土进行强度方面的试验,对一些混合材料进行配比方面的试验,抽样检验等,对现场工程中出现的问题能及时向监理站报告,签认质检单据,保证工程的质量和进度。2施工质量监理程序监理工程师在施工之前会向项目承包人罗列出质量监理的程序说明,这些说明可以对现场监理人员、施工工人、自检人员的活动进行优化。(1)审查单项工程的报告。在各种单项工程或分项工程开始之前,承包人会向现场监理人员递交开工报告和设计。这个报告应阐明施工的时间、设备、劳动力及技术人员、现场管理人员等的基本情况,并提供施工图纸、放样测量等。(2)全方位的旁站监理。旁站监理是对各项施工的流程、方法和工艺进行监理控制的机构。它是由专业的监理工程师和助理人员组成的。全方位的监理包括检查工程的施工材料、机械设备等,比较施工条件与开工报告是否相吻合;对于施工的工艺,主要采用全程、抽检旁站以及不定期巡视的方法来进行检查,对于施工过程中出现的违反施工方案和施工工艺的行为及时警告制止;对于施工中的重点环节、首要环节以及易出现错误的工序必须进行全程旁站监理。对每个环节、工序和单项工程进行检查验收。(3)自检人员须在完成每道工序后先进行自检,检验合格后,再交给监理工程师验收。(4)监理工程师完成检查验收后,应进行全方位抽检,如试验、测量等,对不合格的工艺,应指示进行返工、修补,工序验收不合格,后续工序则不得进行。(5)在单项或分项工程完成之后,自检人员应进行一次包括施工环节检查记录、结果等的自检,上交交工报告,工程的质量评分也就可以进行了。监理工程师应验收已经完工的单项或分项工程,合格后,申请中间交工证书,不合格的,不得进行下一项工程。3关键部位的质量监管(1)基底承载力。明挖基础需要对其基地承载力进行必要的测定,这样做的目的是确定能否达到施工图纸所设计规定的最大承载力。在施工现场一般采用轻型动力触探仪,测得锤击数值,若小于设计图纸规定的承载力,那么,应让承包者继续开挖基底,或者也可以用一些材料进行加固处理。(2)钢筋。钢筋应准确安置,牢固固定。预制混凝土垫块可以有效提高安置的准确性,而不得采用碎石块、鹅卵石等充当垫块。任何出现钢筋焊接的截面,闪光对焊接头的面积不应超出钢筋的总面积的一半,两个钢筋的焊接的截面,不小于50cm,距离也应大于30倍钢筋的直径,接头的地方应避免出现鲜明烧伤及横向裂缝。因此,需要监理工程师对钢筋骨架等进行严密检查。(3)模板。所有的模板应符合设计图纸所规定的外形、尺寸大小和刚度,也不应漏浆。应在所有的碎屑、垃圾等处理完后才进行混凝土浇筑工作。此外,需要进行拆除的模板,不应盲目强行拆除,而应使用脱模剂。(4)混凝土浇筑。①所有的前期准备工作都到位后才可以进行混凝土浇筑,如模板、钢筋等。②在进行浇筑之前,混凝土的温度应控制在10℃~32℃间,在低于5℃时,应积极实施养护措施;炎热的天气情况下,应采取冷却措施,保证进行浇筑之前,混合材料的温度低于32℃。③质检员要对骨料进行含水量上的分析,并修正水灰比使其达到规定水平,在进行混凝土搅拌工作时,监理工程师应对混合材料的重量配合比进行抽检;在浇筑混凝土过程中,应判断含气量、温度等,以期达到标准要求。④进行混凝土的浇筑时,应按照一定的流程,按照一定方向性,从上到下水平浇筑,应在下层混凝土初次凝结之前做好上一层混凝土的浇筑,并且连续进行浇筑,如若超过一定的时间限制,则会出现施工缝。为了不浪费混凝土,在模板中,混凝土下落时的高度不得大于1.5m,这种情况排除封闭的导管、斜槽。机械捣碎器可以使混凝土的表面看起来光滑细腻,并不出现气孔、水囊等,但是不能过分振捣,以免引起离析的现象。⑤混凝土的外观形象应该光洁、线条流畅,符合标准规定,拆模后若出现气孔、蜂窝、水囊,应进行返工。(5)构件的安装构件的安装方案应在实施前的15天报给监理工程师进行审批。此外,桥台、桥墩等的强度没有达到设计图纸的设计要求时应不得安装构件。板式橡胶支座的构件安装温度应符合设计图纸要求,支座放置之前应对台帽上三角垫层进行水平度的检查。4施工质量监理的防治策略当前的建筑工程中,有些承包商、行政部门、监理工程师都或多或少存在一些问题。应针对这些问题实行积极有效的防治策略。应强化施工质量监管的教育宣传,提高承包商的责任意识,督促他们履行合同,对工程认真落实开展。规范监理程序,使承包商明确施工监理程序,违反监理程序的予以一定处罚,务必强化程序要求,并严格遵守。规范合同,坚持按照合同的规定办事,不符合劳动合同规定的,监理工程师可以诉诸法律手段,通过法律依法作出裁决,使承包商在工作中认真负责,谨慎对待。建立健全自检体系,持证上岗,并实行严格的岗位责任制,对质量问题严格把关,对于出现的状况要及时上报给上级,强化监理工程师的责任意识。5结语高速公路桥梁构造物的质量监理是一项重要工作,工作庞大复杂,需要监理工程师、承包商、施工技术人员等默契配合,尤其是监理工程师责任重大,应谨慎细致对待质量监管,优化监理程序,积极提出防治策略,对工程质量负责,对人民的生命安全负责。参考文献[1]刘军,彭勇登.高速公路桥梁构造物的施工质量监理[J].中南公路工程,1999(1):51-54.[2]刘军.浅谈现场监理工程师的操作方法[J].中南公路工程,1998(4):52-53,56.[3]刘军,王昌衡,刘代全.长潭高速公路基层施工质量的监理程序[J].广西交通科技,1998(2):55-58.

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