桥梁工程钻孔灌注桩质量控制监理要点

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摘要桥梁工程基础形式采用钻孔灌注桩较多。钻孔灌注桩有其特有的承载力大、噪音低、施工安全性好等诸多优点,但质量控制直观性差,施工工艺较为复杂,水下混凝土施工要求严格,易出现孔底沉泥、夹渣、缩颈、露筋、离析、浮浆夹层等缺陷,施工中必须严格监管质量,否则易留下隐患。本文就几个桥梁工程的经验,简述钻孔灌注桩质量控制要点。

关键词桥梁工程钻孔灌注桩监理要点随着城市的快速发展,以及城市对噪音的严格控制,钻孔灌注桩越来越多地被采用,尤其在近年本公司监理的桥梁工程中,均选择了钻孔灌注桩。本文就对采用泥浆护壁的钻孔灌注桩的质量监理进行简述。一、前期工作的控制在监理工作中,事前控制是最有效的控制手段。而前期工作的控制均为事前控制的措施。由于钻孔灌注桩施工的隐蔽性及工序的不可逆转性,前期工作的监控尤为重要。1.资质审查。资质审查是任何工程开工前必不可少的工作,对钻孔灌注桩施工的资质审查应更加严格仔细,并要从两方面进行。一是施工队伍的承建资格及现场人员的素质及经验的审查。工程质量的把关很大程度上是靠现场工人的双手来完成的,特别是钻孔灌注桩这种对施工工艺有严格要求的工种,监理人员必须了解他们以往的施工经验,检查特殊工种的上岗证书等:施工过程中,往往由于现场工人一个错误的操作,就造成整根桩报废的严重后果,因而除了要具有相关的工作职责及制度外,还应进行责任心的教育。二是施工机械的审查。施工单位使用的成孔机械必须与现场土质、桩径、桩深等要求相适应,应注意审查其设备档案,保证其性能良好,不合格的机械不准进入现场;如果机具破旧,施工中打打停停,势必严重影响质量。同时应考虑供电情况,一般应有备用发电机。2.施工组织设计的审查。前期工作除了人机进场、通水通电等基本条件外,更重要的是编制好施工组织设计,这也是监理人员应严格把好的一道关。施工组织设计应根据施工单位自身人员、设备等实际情况编写,要注意细化、量化和可操作性;审查时要认真关注其关键环节、关键部位的做法及质量控制措施,如垂直度控制、终孔岩质鉴别、清孔、水下混凝土灌捣等。此外,还必须审查其施工管理制度、岗位责任制、质检制度等。3.组织设计交底及图纸会审。设计交底与图纸会审可同时进行,以设计交底为主,设计人员申明设计意图,重申质量标准,监理人员应提出必要的以求保证质量的一些工作要求。二、成孔的控制钻孔灌注桩成孔的工序是:定桩位-护筒埋设-钻机就位-钻孔-终孔-第一次清孔-下放钢筋笼-接人导管-第二次清孔,每个环节环环相扣,相互影响,都不容忽视。在工程开工时宜做钻孔试验,由监理公司会同设计单位、地勘公司、质检站及施工单位共同进行,以检验设备情况和操作工艺。受篇幅所限,本文只从监理工程师质量控制的角度,讨论几个关键环节的质量控制。1.对操作人员的监控。钻孔灌注桩施工受人为因素影响很大,要随时检查现场人员特别是质检人员的在岗情况及有无做钻进记录,监理人员要及时做好工序的检测验收工作。2.关于垂直度的控制。垂直度控制主要依靠钻机就位的平整垂直,在钻进过程中应作必要的检测,特别是钻进过程中碰到孤石、坚土时更应及时复查。3.孔内水位及泥浆比重的控制。为了防止坍孔,孔内水位必须高出地下水位1m以上,钻进过程中适时控制泥浆比重,一般控制在1.1~1.3的范围内。4.终孔的控制。终孔的确定主要参照3个因素,即设计深度、钻速及浮渣取样。原则上应由地勘单位派出有经验的技术人员进行鉴定。笔者单位监理并已完工的三幢楼字均采用施工、地勘、监理三方共同商定的办法,后经抽芯取样证实,入岩深度均控制得较好。5.清孔的控制。清孔分两次进行。当确定可以终孔时,先进行第一次清孔,待下放钢筋笼及接入导管后,浇注混凝土前应再进行第二次清孔,并及时做好检测及记录。目前通常使用垂球法测定孔底沉渣,此工作全靠手感,应由施工单位有经验的人员测定,监理人员也应亲力亲为复测核实,沉渣厚度应符合不同桩型的要求,通常选用的以端承力为主的桩沉渣不得大于100mm。三、水下混凝土施工质量控制水下砼施工隐蔽性强,很容易产生质量问题,是钻孔灌注桩施工质量监控的关键环节。在浇灌混凝土前必须做好各项准备,监理工程师应全过程旁站监管,关键环节如第一次浇灌的混凝土量、中间过程提管拆管的高度等要现场即时核定,混凝土灌注应连续施工,中途的停工将对桩质量产生极大的隐患。1.原材料、配合比、坍落度的控制。碎石应注意控制不宜大于导管的L6,以20mm~40mm为宜,水泥宜采用标号不低于425的转窑普通硅酸盐水泥,骨料应合理级配,令混凝土有良好的和易性,坍落度宜控制在18cm~22cm之间。2.第一批混凝土量的控制。混凝土导管的第一节底管应不小于4m,第一批混凝土量应能令导管埋入混凝土1m以上,监理工程师应根据桩径予以核定。3.提升及拆管的监控。混凝土应连续灌注,随着桩内混凝土面的不断升高,需适时提升、拆卸导管,拆管前须用测绳测定混凝土面的高度,以确定提管高度即拆管节数,埋管深度宜保持在2m~3m,过多则影响灌注速度或造成塞管,过少则易造成浮浆或泥巴夹层。监理人员应留意控制、防止施工工人为省工而延长拆管间隔时间,随后又一次性拆下过多的管。沙头角东和大厦桩基抽芯检测就发现一根桩中间有1m多长的浮浆,究其原因就是提管过多。此桩只能作报废处理,根据设计修改另行补桩。四、结束语总之,钻孔灌注桩的质量监理主要依靠事前控制和事中控制。钻孔灌注桩的每一道工序都是隐蔽的,为下一道工序所覆盖,而且任何一道工序出现问题,都将带来严重后果。为此,笔者认为,在钻孔灌注桩的施工过程中应全过程实施旁站监理。尽管现有的各种规范对钻孔灌注桩的施工作了较明确的规定,但如何结合现场千变万化的情况来理解及执行规范,就要依靠现场施工人员及监理人员的素质。参考文献[1]钟建锋,何兵.厦门海沧大桥西塔塔柱施工技术[J].重庆交通学院学报,2001年04期.[2]刘山洪,钱永久.大跨PC箱梁桥腹板裂缝的控制研究[J].重庆交通学院学报,2005年04期.

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